[实用新型]液压马达齿轮箱壳体

说明书

本实用新型涉及液压马达齿轮箱壳体，包括齿轮箱壳体本体和固定安装在齿轮箱壳体本体上端以及下端的四个安装面板，四个所述安装面板的侧壁上均开设有安装孔，当需要将齿轮箱壳体本体安装在液压马达上时，首先将四个安装面板上的连接组件对准液压马达上的预留孔时，然后将固定圆环插接到预留孔的底部时，在固定圆环、连接壳体、轻质铁杆、连接杆、安装孔、连接杆、限位块和弹簧的配合下，两个限位块正好卡在安装孔的侧壁上，可完成齿轮箱壳体本体安装在液压马达上。本实用新型涉及液压马达齿轮箱壳体的技术领域。本实用新型具有便捷地将齿轮箱壳体本体安装在液压马达上，不需要任何工具即可完成二者的安装，操作简单，省时省力的效果。

技术领域

本实用新型涉及液压马达齿轮箱壳体的技术领域，尤其是涉及液压马达齿轮箱壳体。

背景技术

压马达，为液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

通常液压马达需要与齿轮箱进行一定的配合，因此齿轮箱壳体内有变速传动机构和变速操纵机构，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，通过齿轮箱的配合来实现一定的变数操作。

通常液压马达与齿轮箱壳体是通过螺栓的方式进行安装，需要通过操作用电钻或者其他工具将螺母打入到液压马达上的预留孔内，因此来实现液压马达与齿轮箱壳体之间的固定，但是这种安装方式需要用到特殊的工具才能进行安装和拆卸，需要消耗一定的时间和精力，费时费力。

实用新型内容

根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供液压马达齿轮箱壳体，具有便捷地将齿轮箱壳体本体安装在液压马达上，不需要任何工具即可完成二者的安装，操作简单，省时省力的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

液压马达齿轮箱壳体，包括齿轮箱壳体本体和固定安装在齿轮箱壳体本体上端以及下端的四个安装面板，四个所述安装面板的侧壁上均开设有安装孔，四个所述安装面板上均设置有连接组件；

所述连接组件包括固定安装在安装面板上的连接壳体和设置在连接壳体一侧的固定圆环，所述固定圆环与连接壳体之间固定安装有若干个轻质铁杆，所述连接壳体上设置有用来对轻质铁杆位置进行限位的限位组件。

通过采用上述技术方案，在连接壳体、固定圆环、轻质铁杆和限位组件的配合下，可将齿轮箱壳体本体便捷地安装在液压马达上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：若干个所述轻质铁杆具有一定的弹性，且其呈一定向外扩张的趋势。

通过采用上述技术方案，通过轻质铁杆形状的设置，可让其更好地固定安装在液压马达的预留孔上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件包括固定安装在固定圆环上的连接杆，所述连接杆远离固定圆环的一端与连接壳体滑动连接，所述连接杆上对称滑动设置有限位块，两个所述限位块之间固定安装有弹簧，所述连接杆穿插设置在对应位置的安装孔内。

通过采用上述技术方案，在限位块、弹簧和连接杆的配合下，通过限位块的设置，连接杆发生一定的位移之后，可对其进行固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：四个所述安装面板的侧壁上均设置有减震垫，且四个所述连接壳体均穿插设置在减震垫上。

通过采用上述技术方案，通过减震垫的设置，可以降低液压马达与齿轮箱壳体本体之间的震动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述限位块卡扣在安装孔的一侧。

通过采用上述技术方案，通过限位块的设置，可更好地对将连接杆以及轻质铁杆的位置进行限位。