[实用新型]一种前端轮系支架

说明书

本实用新型公开了一种前端轮系支架，包括支架壳体、圆筒和撑板，所述支架壳体内部安装两个以上圆筒，两个相邻的所述圆筒之间固定安装有撑板，所述圆筒外侧安装有套筒，所述圆筒顶端对称安装连个螺纹杆，且螺纹杆环形侧面上安装有套筒，所述螺纹杆环形侧面上安装有压杆，且压杆底端与套筒顶端相贴合。本实用新型不仅能够通过套筒安装在圆筒上，对圆筒进行辅助支撑，而且能够通过扭簧的的扭力，转动压块转动与压杆贴合，进而完成套筒的安装，还能够通过磁片对转动压块进行吸附固定，进而便于套筒的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种前端轮系支架。

背景技术

发动机前端轮系用于为车辆附件系统提供动力，其一般包括：电机、燃油输油泵、转向泵等，由于集成了多个附件，大多数发动机的前端轮系都会设置多个支架组合或单个结构复杂的支架。

发动机前端轮系支架为一体筑造成型，在支架内部有多个撑板用于提高支架使用的牢固性，但缺少圆筒与撑板辅助支撑功能，造成支架在转运过程中，圆筒受到碰撞容易出现倾斜状态，进而造成撑板与圆筒的连接位置容易出现裂缝，为了提高支架使用寿命，因此，提出一种前端轮系支架显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种前端轮系支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种前端轮系支架，包括支架壳体、圆筒和撑板，所述支架壳体内部安装两个以上圆筒，两个相邻的所述圆筒之间固定安装有撑板，所述圆筒外侧安装有套筒，所述圆筒顶端对称安装连个螺纹杆，且螺纹杆环形侧面上安装有套筒，所述螺纹杆环形侧面上安装有压杆，且压杆底端与套筒顶端相贴合。

进一步的，所述圆筒顶端对称开设两个螺纹孔，且螺纹孔内部安装有螺纹杆。

进一步的，所述压杆顶端对称开设两个圆孔，所述压杆通过圆孔安装在螺纹杆上。

进一步的，所述螺纹杆顶端开设有凹槽，且凹槽内部固定安装有固定销，所述固定销环形侧面上转动有转动压块，所述转动压块一端与压杆相贴合。

进一步的，所述螺纹杆顶端开设有凹槽，且凹槽内部固定安装有固定销，所述固定销环形侧面上转动有转动压块，所述转动压块一端与压杆相贴合。

进一步的，所述固定销环形侧面上固定安装有扭簧，且扭簧外侧固定安装在压杆内部。

进一步的，所述螺纹杆顶端固定安装有磁片，且磁片与转动压块左右对齐。

进一步的，所述套筒环形侧面上开设有通槽，且通槽内部装配有撑板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过套筒安装在圆筒上，对圆筒进行辅助支撑，套筒安装完成后与支架壳体内部底端贴合，因而在支架搬运过程中，圆筒受到碰撞后不会出现倾斜情况，降低了支架壳体在搬运过程中出现损伤的概率，实现了对支架进行辅助保护的功能。

2.通过扭簧的扭力，转动压块转动与压杆贴合，进而完成套筒的安装，围绕固定销旋转转动压块，转动压块转动与磁片分离，在扭簧扭力的作用下，转动压块转动与压杆贴合，进而对套筒进行压持固定，完成套筒的安装。

3.通过磁片对转动压块进行吸附固定，进而便于套筒的拆卸，当需要安装支架壳体时，首先对套筒进行拆除，反向旋转转动压块，转动压块围绕固定销转动对扭簧进行挤压，使得扭簧产生扭力，转动压块转动与磁片吸附贴合，进而固定转动压块的位置，磁片与转动压块之间的吸附力大于扭簧的扭力，进而便于固定转动压块的位置，便于将套筒和转动压块取下。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种前端轮系支架的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种前端轮系支架的局部剖视结构示意图；