[实用新型]旋转式压缩机汽缸缸体

说明书

本实用新型提供了一种旋转式压缩机汽缸缸体，属于压缩机技术领域。它解决了现有的旋转式压缩机汽缸缸体脱模时芯棒易断裂，压制坯易碎裂的问题。本旋转式压缩机汽缸缸体的上下两个端面上均具有一条或多条圆弧形的隔热凹槽，多条隔热凹槽绕着活塞腔的轴心线周向排列设置，汽缸缸体采用粉末冶金工艺制造，由于位于上端面上的隔热凹槽和位于下端面上的隔热凹槽并不直接连通，由此粉末冶金压制模中用于成型隔热槽的成型部无需贯穿汽缸缸体，进而成型位于上端面上隔热凹槽的成型部与上冲头固定连接，成型位于下端面上隔热凹槽的成型部与下冲头固定连接，这样的粉末冶金压制模在使用过程中不易发生芯棒断裂和压制坯碎裂现象。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，涉及一种旋转式压缩机，特别是一种旋转式压缩机汽缸缸体。

背景技术

旋转式压缩机的电机无需将转子的旋转运动转换为活塞的往复运动，而是直接带动旋转活塞作旋转运动来完成对制冷剂蒸气的压缩。旋转式压缩机被广泛应用于小型家用空调器上，由于小型家用空调器的产销量巨大，因而压缩效率和零部件的制造成本更被关注。

中国专利文献公开了一种气缸及压缩机（申请号202121694809.0），沿气缸的轴向贯穿气缸的第一表面或/和第二表面的隔热槽；通过隔热槽增大热阻，重构气缸内壁面温度分布，降低气缸壁面温度，从而降低吸气腔低温冷媒的吸热量，提升容积效率，同时降低单位质量压缩功，降低压缩耗功，提升压缩效率。

申请人提出采用粉末冶金工艺制造旋转式压缩机汽缸缸体且已规模化生产，专利文献为压缩机气缸粉末冶金压制模（申请号202122169520.3）；该制造方法能降低汽缸缸体的制造成本。本领域技术人员容易想到上述具有隔热槽的气缸也采用粉末冶金工艺制造，但由于隔热槽的横截面呈弧形窄条状，

粉末冶金压制模中用于成型隔热槽的芯棒呈长条形片状，且横截面呈圆弧状，在实际生产过程中该芯棒容易挤压变形，以及导致芯棒不易拔出，芯棒容易发生断裂，压制坯容易发生碎裂，进而影响气缸的生产效率和合格率，生产成本增加。

发明内容

本实用新型提出了一种旋转式压缩机汽缸缸体，本实用新型要解决的技术问题是如何降低具有隔热槽的旋转式压缩机汽缸缸体制造成本。

本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种旋转式压缩机汽缸缸体为一体式结构，汽缸缸体内具有呈圆柱形的活塞腔、位于活塞腔外围的安装连接孔、与活塞腔相连通的进气孔、排气孔和叶片槽；汽缸缸体的上下两个端面上均具有一条或多条圆弧形的隔热凹槽，多条隔热凹槽绕着活塞腔的轴心线周向排列设置，汽缸缸体采用粉末冶金工艺制造，由于位于上端面上的隔热凹槽和位于下端面上的隔热凹槽并不直接连通，由此粉末冶金压制模中用于成型隔热槽的成型部无需贯穿汽缸缸体，进而成型位于上端面上隔热凹槽的成型部与上冲头固定连接，成型位于下端面上隔热凹槽的成型部与下冲头固定连接，这样的粉末冶金压制模在使用过程中不易发生芯棒断裂和压制坯碎裂现象，进而提高汽缸缸体的生产效率和产品合格率，实现降低汽缸缸体的制造成本。

将汽缸缸体外围环境设定在恒定温度，例如100℃或150℃，测量汽缸缸体活塞腔内温度达到恒定值所需时间以及记录活塞腔内恒定温度，可分析出旋转式压缩机汽缸缸体的隔热效果。经试验比对可知，本旋转式压缩机汽缸缸体相对于不具有隔热槽的汽缸缸体不仅活塞腔内恒定温度明显下降，活塞腔内温度达到恒定值所需时间明显延长。

附图说明

图1是实施例一中旋转式压缩机汽缸缸体的立体结构示意图。

图2是实施例一中旋转式压缩机汽缸缸体的主视结构示意图。

图3是图2中A-A的剖视结构示意图。

图4是实施例二中旋转式压缩机汽缸缸体的立体结构示意图。

图5是实施例二中旋转式压缩机汽缸缸体的主视结构示意图。

图6是图5中B-B的剖视结构示意图。