[实用新型]一种高铁建设用铺线设备有效
申请号: | 202222830590.3 | 申请日: | 2022-10-26 |
公开(公告)号: | CN218708198U | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 付书林 | 申请(专利权)人: | 付书林 |
主分类号: | B65H59/22 | 分类号: | B65H59/22 |
代理公司: | 重庆宏知亿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 50260 | 代理人: | 李迟 |
地址: | 012000 内蒙古自治区乌兰察*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建设 用铺线 设备 | ||
本实用新型公开了一种高铁建设用铺线设备,包括支撑线路杆,所述支撑线路杆的侧边设置有支撑横杆,所述支撑横杆的底侧设置有支撑抵触杆,所述支撑横杆的端部设置有便拆固定组件,所述便拆固定组件上设置有用于线路张紧力调节的张紧力调节组件,本实用新型通过在支撑横杆的端部设置有便拆固定组件和张紧力调节组件,张紧力调节组件能够对穿入其中的线路张紧力进行快速调节,从而使得铺设后需要张紧力微调的线路能够避免牵拉的方式被完成调节,进而避免了牵拉可能对线路本身造成的断裂问题,且设置的便拆固定组件则能够对张紧力调节组件进行快速固定,以方便用户后期对损害的张紧力调节组件进行快速替换,方便施工的使用。
技术领域
本实用新型涉及铺线装置技术领域,具体涉及一种高铁建设用铺线设备。
背景技术
高铁线路的铺设通常是设置在高铁运行轨道的上方,通过在铁轨侧边设置的支撑线杆和线杆上的支撑架进行支撑铺设,而现有的支撑线架仅能进行对架设用线进行支撑,难以对架设用线最后的施工阶段线路的张紧力调节,只能通过对线路牵拉的方式进行张紧力调控,而铺设的线路一般较长,较长的线路难以拉动,且通过牵拉的方式不仅难以快速有效的对张紧力进行调节,还有可能造成线路的断裂,非常不利于施工的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高铁建设用铺线设备,解决上述背景中提出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型具体提供下述技术方案:
本实用新型提供了一种高铁建设用铺线设备,包括支撑线路杆,所述支撑线路杆的侧边设置有支撑横杆,所述支撑横杆的底侧设置有支撑抵触杆,所述支撑横杆的端部设置有便拆固定组件,所述便拆固定组件上设置有用于线路张紧力调节的张紧力调节组件;
所述张紧力调节组件包括调节底座,所述调节底座的底侧设置有底端调节腔,所述底端调节腔内转动设置有两个第一导向滑轮,所述第一导向滑轮的侧边设置有两个第二导向滑轮,所述调节底座的中部设置有调节螺孔,所述调节螺孔内转动插设有调节螺杆,所述调节螺杆的底端转动设置有抵触连接块,所述抵触连接块的底端设置有张紧调节滑轮,所述张紧调节滑轮与所述抵触连接块之间转动相连,所述调节底座的底侧对称设置有两个侧边连接板。
作为本实用新型的一种优选方案,所述调节螺杆的顶端设置有便于转动的握把。
作为本实用新型的一种优选方案,所述便拆固定组件包括设置在所述支撑横杆端部的固定连接板,所述固定连接板的中部设置有固定插孔,所述调节底座插设在所述固定插孔内,所述固定插孔的内壁上开设有内腔推动槽,所述内腔推动槽内设置有固定推板。
作为本实用新型的一种优选方案,所述内腔推动槽的内壁上开设有固定螺孔,所述固定螺孔内转动设置有固定螺杆,所述固定螺杆的端部与所述固定推板之间转动相连,所述调节底座的侧壁开设有固定插槽。
作为本实用新型的一种优选方案,所述固定推板的侧壁设置有固定插块,所述固定插块插设在所述固定插槽内对所述调节底座固定。
作为本实用新型的一种优选方案,所述固定螺杆的端部设置有便于转动的连接块。
本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果:
本实用新型通过在支撑横杆的端部设置有便拆固定组件和张紧力调节组件,张紧力调节组件能够对穿入其中的线路张紧力进行快速调节,从而使得铺设后需要张紧力微调的线路能够避免牵拉的方式被完成调节,进而避免了牵拉可能对线路本身造成的断裂问题,且设置的便拆固定组件则能够对张紧力调节组件进行快速固定,以方便用户后期对损害的张紧力调节组件进行快速替换,方便施工的使用。
附图说明
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