[实用新型]一种油冷器壳体的复合模

说明书

本实用新型涉及油冷器加工技术领域，具体公开了一种油冷器壳体的复合模，包括分别可拆卸连接在压力机滑块端面和台面端面的上模座和下模座，上模座内侧可拆卸连接有上背板，上背板内侧可拆卸连接有上夹板，上夹板内侧可拆卸连接有上模板，上模板内侧可拆卸连接有外脱板，下模座内侧可拆卸连接有下夹板，上夹板和下模座之间的上模板、外脱板和下夹板内设有可供油冷器壳体移动的容纳槽，容纳腔内从上至下依次设有内脱板和内底板，内脱板和内底板之间设有用于容纳油冷器壳体的冲压槽，内托板内侧还设有两组外形冲头，解决了传统的SF‑C10‑16油冷器壳体的加工工艺由于操作繁琐，需要手动更换模具，存在生产效率低的问题。

技术领域

本申请涉及油冷器加工技术领域，具体公开了一种油冷器壳体的复合模。

背景技术

在军用车辆的油冷器中，具备有专用的油冷器壳体，需要对应的生产模具。模具作为用来制作成型物品的工具，由各种零件构成，而不同的模具的组成均各不相同。

现有技术中的SF-C10-16油冷器壳体的加工工艺，多采用多套单工序模生产出产品。每道工序内所使用到得模具的上模座和下模座均分别固定在压力机滑块的端面和台面的端面，通过模具对待加工材料进行加工，每完成一步工序就需要将材料从上一个模具内取出，并再次将完成了上一道工序的材料放入下一个模具内，以进行下一步工序。

因此，现有技术中所使用的SF-C10-16油冷器壳体的加工工艺由于操作繁琐，工序多，需要手动更换模具，导致生产效率低，劳动成本高。

因此，发明人有鉴于此，提供了一种油冷器壳体的复合模，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的SF-C10-16油冷器壳体的加工工艺由于操作繁琐，需要手动更换模具，存在生产效率低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种油冷器壳体的复合模，包括分别可拆卸连接在压力机滑块端面和台面端面的上模座和下模座，上模座内侧可拆卸连接有上背板，上背板内侧可拆卸连接有上夹板，上夹板内侧可拆卸连接有上模板，上模板内侧可拆卸连接有外脱板，下模座内侧可拆卸连接有下夹板；

上夹板和下模座之间的上模板、外脱板和下夹板内设有可油冷器壳体材料移动的容纳槽，容纳腔内从上至下依次设有内脱板和内底板，内脱板和内底板之间设有用于容纳油冷器壳体材料的冲压槽，内托板内侧还设有两组外形冲头。

本基础方案的原理及效果在于：

1.与现有技术相比，本模具为SF-C10-16油冷器壳体的专属模具，结构简单，构思巧妙，利用本申请所提供的模具，替换了传统SF-C10-16油冷器壳体的生产技术，生产时仅用一副模具就可以生产出需要的产品，提高了生产效率，减少劳动强度，解决了传统的SF-C10-16油冷器成型板的加工工艺由于操作繁琐，需要手动更换模具，存在生产效率低的问题。

2.在进行加工时，先进行通过设置的内脱板和内底板的安装，在将油冷器壳体材料通过送料机放入至冲压槽内后，通过内脱板内侧设置的两组外形冲头，来对油冷器壳体材料进行加工，通过一幅模具完成所需SF-C10-16油冷器壳体。

进一步，所述上模座和下模座均通过螺丝分别固定在压力机滑块端面和台面端面。通过螺丝固定，便于安装与拆卸，且不容易发生松动。

进一步，所述外脱板和下夹板均为钢材质。钢材质的外脱板和下夹板耐磨性更好。

进一步，所述上背板与上夹板之间可拆卸连接有上垫板，下模座与下夹板之间内侧可拆卸连接有下垫板。用于辅助修整模具。

进一步，所述上垫板与上模座之间的上背板内设有空腔。用于分散压力。

附图说明