[实用新型]一种智能燃气表内置电机阀

说明书

本实用新型公开的一种智能燃气表内置电机阀，包括阀体、齿轮箱及电机，齿轮箱通过阀盖与阀体固定连接，电机设置于齿轮箱的旁侧，阀体内分别设有螺杆、螺母及密封盖，螺母与螺杆螺纹配合，密封盖设置于螺母上并与阀体的阀口密封配合，电机的输出轴设置有传动伞齿轮，齿轮箱内设置有从动伞齿轮，传动伞齿轮与从动伞齿轮啮合；螺杆的底端穿过阀盖并伸入于齿轮箱内，螺杆的底端设置有凸耳，从动伞齿轮上设置有与凸耳对应配合的凸台。本实用新型结构简单合理，不仅能够有效降低累积公差，使得加工更为简单、工作性能更加稳定可靠，并且传动比较高，有利于节约整机制造成本和减小整机体积。

技术领域

本实用新型涉及电机阀技术领域，特别涉及一种智能燃气表内置电机阀。

背景技术

智能型燃气表通常采用电机阀作为执行机构来控制燃气表的开启与关闭。目前常见的智能燃气表内置电机阀的结构主要包括阀体、阀座、阀盖、电机、减速齿轮组、螺杆及密封罩，阀体通过阀盖与阀座固定连接，电机和减速齿轮组对应装设于阀座内，螺杆的顶端通过螺母与密封罩传动连接，螺杆的底端穿过阀盖并与减速齿轮组传动连接，阀体的顶部设有与密封罩相对应的阀口。工作时，电机通过减速齿轮组带动螺杆转动，进而驱动密封罩沿螺杆的轴向运动，从而达到控制阀口开闭的效果。具体亦可参见如中国专利(公告号为CN201339750Y)公开的一种燃气表用电机阀。

现有技术中的智能燃气表内置电机阀，其减速齿轮组一般采用内齿圈与螺杆进行传动连接，具体结构为内齿圈套接在螺杆底端，螺杆的底端沿径向凸设有凸耳，内齿圈设置有与凸耳相抵配合的凸台，当电机驱动减速齿轮组运作时，内齿圈通过凸台与凸耳配合驱动螺杆转动。这种传动结构的缺陷在于加工时需要考虑“内齿圈、螺杆、螺母”三者的公差间隙，加工精度要求高，加工难度大，而且装配后累积公差较大，影响传动效率和工作稳定性、可靠性。另外，由于采用具有内齿圈的减速齿轮组，也导致传动比较低，而为了确保传动效果，往往需要进行多级减速，并且增大内齿圈的尺寸，这又进一步导致电机阀的整体体积较大、制造成本较高。

故有必要对现有技术加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种智能燃气表内置电机阀，其结构简单合理，不仅能够有效降低累积公差，使得加工更为简单、工作性能更加稳定可靠，并且传动比较高，有利于节约整机制造成本和减小整机体积。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种智能燃气表内置电机阀，包括阀体、齿轮箱及电机，所述齿轮箱通过阀盖与所述阀体固定连接，所述电机设置于所述齿轮箱的旁侧，所述阀体内分别设有螺杆、螺母及密封盖，所述螺母与所述螺杆螺纹配合，所述密封盖设置于所述螺母上并与所述阀体的阀口密封配合，所述电机的输出轴设置有传动伞齿轮，所述齿轮箱内设置有从动伞齿轮，所述传动伞齿轮与所述从动伞齿轮啮合；所述螺杆的底端穿过阀盖并伸入于所述齿轮箱内，所述螺杆的底端设置有凸耳，所述从动伞齿轮上设置有与所述凸耳对应配合的凸台。

进一步地，所述阀体内还设有密封囊，所述密封囊密封地罩设于所述螺母的外部，所述密封囊的底部与所述阀盖密封配合。

进一步地，所述阀盖的上端面形成有下凹的环形槽，所述密封囊的底部插设于所述环形槽内。

进一步地，所述阀盖的上端面沿轴向延伸有导向套筒，所述导向套筒套设于所述螺母与所述密封囊之间。

进一步地，所述密封囊的内壁与所述导向套筒的外壁密封配合。

进一步地，所述螺母的顶部设置有活塞部，所述密封盖与所述活塞部固定连接。

进一步地，所述齿轮箱的旁侧设置有电机壳，所述电机设置于所述电机壳内。

进一步地，所述凸耳和所述凸台的数量均为一个。