[实用新型]一种驾驶室吊具

说明书

一种驾驶室吊具，包括吊架和吊臂，吊架包括横杆和调节环，横杆的两端都设置有调节环，调节环上开有贯通的腰形孔；吊臂的下端设置为挂钩状，吊臂的上端设置有转轴；所述转轴穿过吊架的调节环，使每个调节环中都至少铰接有一个吊臂。本实用新型中横杆上设置有调节环，吊臂的下端设置有底座和横垫板，能通过调节底座、横垫板和调节环的长度来使吊具适用于多种不同尺寸、规格的驾驶室的吊装工作。且本实用新型结构简单，操作方便，满足试制生产简便操作要求，同时工装有横、侧尼龙垫块，在起吊过程中能更好的保护驾驶室不受变形及油漆损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，具体涉及一种汽车驾驶室的吊具。

背景技术

目前驾驶室吊具在总装车间使用已经非常广泛，但是在试制过程中由于新产品多样化，尺寸、规格不一，批量小及非流水线操作等特点，单一的吊具无法满足柔性化要求，如需根据不同驾驶室配套使用需制作多种吊具，这样会造成取堆不便，同时增加试制成本。因此，如何用一种吊具就能对多种不同尺寸、规格的驾驶室进行吊装，还需进一步研究。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单，使用安全、可靠，能适用多种车型的驾驶室用吊具。

针以上述问题，本实用新型提出的技术方案是：一种驾驶室吊具，包括吊架和吊臂，吊架包括横杆和调节环，横杆的两端都设置有调节环，调节环上开有贯通的腰形孔；吊臂的下端设置为挂钩状，吊臂的上端设置有转轴；所述转轴穿过吊架的调节环，使每个调节环中都至少铰接有一个吊臂。

优选的，吊臂包括臂体、底座、限位板和转轴，臂体的上端设置有转轴，臂体的下端与底座和限位板一起形成开口朝上的挂钩状；且底座的一端与臂体的下端固定连接，底座的另一端与限位板固定连接。

优选的，吊具还包括吊装垫板，吊装垫板安装在吊臂的下端的挂钩状处；吊装垫板包括横垫板，横垫板固定连接在底座上。

优选的，吊装垫板还包括内侧垫板和外侧垫板，横垫板的两端分别与内侧垫板和外侧垫板固定连接成一个C字形的整体；且内侧垫板固定连接在臂体下端的内侧，外侧垫板固定连接在限位板的内侧。

优选的，吊架还包括竖杆，横杆为两根，且两根横杆平行设置；两根横杆之间固定连接有两根以上的竖杆，且每根竖杆都与横杆垂直设置；且调节环的长度方向与横杆的长度方向一致。

优选的，每根转轴都穿过了两根横杆同一端的调节环， 两个吊臂分别设置在两根横杆同一端的外侧；且每一根转轴的两端还都穿过了所述的两个吊臂的臂体的上端，使两根横杆同一端的两个吊臂通过同一根转轴铰接在两个调节环中。

优选的，吊架还包括吊圈，吊圈的下端固定连接在竖杆上，且吊圈与竖杆之间形成有空心结构。

本实用新型的有益技术效果是：

1.与单一的驾驶室吊具相比，本实用新型中横杆上设置有调节环，吊臂的下端设置有底座和横垫板，能通过调节底座、横垫板和调节环的长度来使吊具适用于多种不同尺寸、规格的驾驶室的吊装工作。

2.结构简单，操作方便，满足试制生产简便操作要求，同时工装有横、侧尼龙垫块，在起吊过程中能更好的保护驾驶室不受变形及油漆损伤。

3.够同时满足多款车型同时、同线开展试制工作，针对试制周期短，产品更改多样化要求，通用性强，柔性化高。

附图说明

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为吊架的结构示意图；

图3为吊臂和吊装垫板组装在一起的结构示意图；

图中：臂体1、底座2、限位板3、横垫板4、内侧垫板5、外侧垫板6、转轴7、方管8，限位杆9、横杆10、竖杆11、调节环12、吊圈13。

具体实施方式