[实用新型]一种可倒式舷墙的驱动机构

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，且公开了一种可倒式舷墙的驱动机构，包括甲板和舷墙，所述甲板的顶部固定安装有铰支座，所述铰支座远离甲板的一侧与舷墙的底部固定连接，所述甲板的顶部设置有用于带动舷墙进行旋转的调节机构。该可倒式舷墙的驱动机构，通过设置调节机构，调节机构可以自动带动舷墙以铰支座为圆心进行旋转，使舷墙拉起或放下，不仅节省了时间，而且节省了人力，并且提高了安全性能，从而具备高效的优点，方便了使用，解决了船员在登船、下船或搬运物资时，需要将舷墙放下，采用传统的方式拉起或放下舷墙时效率较低，需要工作人员手动进行进行操作，由于舷墙较重，不仅花费了时间，而且消耗了人力，并且可能存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种可倒式舷墙的驱动机构。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，沿着露天甲板边缘装设的围墙，称为舷墙，舷墙的主要作用是减少甲板上浪，保障人员安全和防止甲板上货物及物品滚到舷外，干货船的上甲板或部分上层建筑甲板的露天部分设置舷墙，其他的露天甲板设置栏杆，油船仅在船首部位的露天甲板上或部分上层建筑甲板上设置舷墙，其他部位设置栏杆。

船员在登船、下船或搬运物资时，需要将舷墙放下，采用传统的方式拉起或放下舷墙时效率较低，需要工作人员手动进行进行操作，由于舷墙较重，不仅花费了时间，而且消耗了人力，并且可能存在安全隐患，需要进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可倒式舷墙的驱动机构，具备高效等优点，解决了船员在登船、下船或搬运物资时，需要将舷墙放下，采用传统的方式拉起或放下舷墙时效率较低，需要工作人员手动进行进行操作，由于舷墙较重，不仅花费了时间，而且消耗了人力，并且可能存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可倒式舷墙的驱动机构，包括甲板和舷墙，所述甲板的顶部固定安装有铰支座，所述铰支座远离甲板的一侧与舷墙的底部固定连接，所述甲板的顶部设置有用于带动舷墙进行旋转的调节机构。

进一步，所述调节机构包括数量为两个的电动推杆，两个所述电动推杆均固定连接在甲板的顶部，所述电动推杆的输出端固定安装有移动板，所述移动板远离电动推杆输出端的一侧铰接有连接杆，所述舷墙的顶部开设有数量为两个的T型滑槽，两个所述T型滑槽的内部分别滑动安装有与两个连接杆相铰接的T型滑块。

进一步，所述移动板的底部固定安装有与甲板的顶部相接触的滚轮，T型滑槽与T型滑块的移动范围相匹配。

进一步，所述甲板的顶部固定安装有数量为两个的防护仓，两个所述防护仓分别位于两个电动推杆的外部，所述防护仓的正面嵌设有维护门。

进一步，所述防护仓的顶部开设有数量为多个的散热孔，多个所述散热孔均匀等距的分布在防护仓的顶部。

进一步，所述防护仓的内部固定安装有过滤网，所述过滤网的外部与防护仓的内壁相贴合。

进一步，所述防护仓内壁左右两侧且位于过滤网的下方固定安装有盒体，所述盒体的内部放置有数量为两个的干燥剂包。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该可倒式舷墙的驱动机构，通过设置调节机构，调节机构可以自动带动舷墙以铰支座为圆心进行旋转，使舷墙拉起或放下，不仅节省了时间，而且节省了人力，并且提高了安全性能，从而具备高效的优点，方便了使用。

2、该可倒式舷墙的驱动机构，通过设置防护仓、散热孔、过滤网和干燥剂包，防护仓可以防撞，散热孔可以散热，过滤网可以防尘，干燥剂包可以防潮，从而具备防护的优点，方便了使用。

附图说明

图1为本实用新型舷墙放下状态结构示意图；