[实用新型]一种汽车锁芯盖装配机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车锁芯盖装配机构，包括安装平台，所述的安装平台上设置有锁芯安装底座和丝杆电机；所述的锁芯安装底座上设置有锁芯；所述的锁芯外圆设置有锁芯盖；所述的锁芯安装底座下端设置有锁芯旋转电机；所述的丝杆电机上设置有推板；所述的锁芯安装底座上设置有4根气缸杆，所述的气缸杆顶端设置有气缸固定板。本实用新型由于采用了固定气缸带动压紧盖作上下运动压紧锁芯、丝杆电机带动推板作左右运动压紧锁芯盖和锁芯旋转电机带动锁芯安装底座做旋转运动旋转锁芯，所以，有效解决了现有技术中锁芯盖的安装方式较为复杂，需要通过人工进行安装，安装效率低的技术问题，进而实现了汽车锁芯盖装配自动化，操作简单，节省人工。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车锁芯盖装配机构。

背景技术

随着对汽车外观要求越来越高，原先裸露的汽车车门的锁芯孔，被锁芯盖隐藏起来，以提高汽车的外观审美。

为避免外界水分、灰尘的侵袭，锁芯上通常加设锁芯盖，但目前锁芯盖的安装方式较为复杂，需要通过人工进行安装，安装效率低。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种汽车锁芯盖装配机构，解决了现有技术中锁芯盖安装方式复杂的技术问题，实现了汽车锁芯盖装配自动化，操作简单，节省人工。

本申请实施例提供了一种汽车锁芯盖装配机构，包括安装平台，其特征在于：所述的安装平台上设置有锁芯安装底座和丝杆电机；所述的锁芯安装底座上设置有锁芯；所述的锁芯外圆设置有锁芯盖；所述的锁芯安装底座下端设置有锁芯旋转电机；所述的丝杆电机上设置有推板；所述的锁芯安装底座上设置有4根气缸杆，所述的气缸杆顶端设置有气缸固定板；所述的气缸固定板上端设置有固定气缸；所述的气缸杆穿设有活动板；所述的活动板底端设置有压紧盖；所述的固定气缸穿过气缸固定板和活动板连接有压紧盖。

所述的推板包括推板固定端和推板压紧端；所述的推板固定端与丝杆电机连接；所述的推板压紧端左端设置有弧形面，所述的弧形面与锁芯盖的边缘贴合。

所述的活动板与气缸杆为上下往复运动，所述的活动板设置的孔与气缸杆之间不接触。

所述的锁芯旋转电机带动锁芯安装底座作旋转运动；所述的丝杆电机带动推板作左右运动；所述的固定气缸带动压紧盖作上下运动。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用了固定气缸带动压紧盖作上下运动压紧锁芯、丝杆电机带动推板作左右运动压紧锁芯盖和锁芯旋转电机带动锁芯安装底座做旋转运动旋转锁芯，所以，有效解决了现有技术中锁芯盖的安装方式较为复杂，需要通过人工进行安装，安装效率低的技术问题，进而实现了汽车锁芯盖装配自动化，操作简单，节省人工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型推板的结构示意图。

具体实施方式

一种汽车锁芯盖装配机构，包括安装平台10，其特征在于：所述的安装平台10上设置有锁芯安装底座6和丝杆电机8；所述的锁芯安装底座6上设置有锁芯1；所述的锁芯1外圆设置有锁芯盖12；所述的锁芯安装底座6下端设置有锁芯旋转电机9；所述的丝杆电机8上设置有推板7；所述的锁芯安装底座6上设置有4根气缸杆11，所述的气缸杆11顶端设置有气缸固定板3；所述的气缸固定板3上端设置有固定气缸2；所述的气缸杆11穿设有活动板5；所述的活动板5底端设置有压紧盖4；所述的固定气缸2穿过气缸固定板3和活动板5连接有压紧盖4。

所述的推板7包括推板固定端71和推板压紧端72；所述的推板固定端71与丝杆电机8连接；所述的推板压紧端72左端设置有弧形面73，所述的弧形面73与锁芯盖12的边缘贴合。

所述的活动板5与气缸杆11为上下往复运动，所述的活动板5设置的孔与气缸杆11之间不接触。