[实用新型]一种新型结构的方块形电池模组

说明书

一种新型结构的方块形电池模组，包括电池包上罩盖和电池包下罩盖、电池外壁板、呈S型连续直角弯折的冷却板、间隔设置于冷却板的长条形弯折空腔中的长条形单体电芯；电池外壁板的顶端和底端分别与电池包上罩盖和电池包下罩盖卡接；冷却板包括呈S型连续弯折的板体和位于一端或者两端的板头，在冷却板板体内设有冷却液管路，管路的进口端和出口端从板头穿出与外部冷却液系统相连，在冷却板的内壁面上贴有导热垫片；在电池包上罩盖上设有两排电芯头孔，在两排电芯头孔之间设有上罩盖热气排放孔；在电池包下罩盖上设有电芯槽，每个电芯槽内设有两个方孔，两个方孔之间设有下罩盖热气排放孔。本实用新型结构部件少、装配简单、温控效果好。

技术领域

本实用新型涉及动力电池模组技术领域，尤其涉及一种方块形的动力电池模组。

背景技术

现有的动力电池模组电压高，通常为多个电芯组合而成，大体上分为方块形电池模组和圆柱形电池模组。现有的方块形电池模组大多是通过电池模组外壳罩住方块电池模块，在底部安装液冷板，再通过方块电池模组底座夹紧电芯后，两侧用螺杆穿过支架上的孔，用螺母锁紧。不仅零部件多，组装操作较复杂，而且方块电芯组装成模组后，在充放电时会产生大量的热量，现有技术主要通过在方块电芯底部安装液冷板，液冷板内部设置细小的冷却管路，通过流过冷却管路的冷却液将热量带走。这种结构的电池模组，其底部液冷板与方块电芯接触面积较少，并且电芯最热的位置是在电芯顶端，而液冷板放置电芯底部导致电芯上下端温差大，电芯上下传导热阻大，冷却速度慢，单个电芯上下端材料化学反应速率相差大，会降低电芯的使用寿命。同时，自然气候极冷的环境也会严重影响车辆热性能和电池活性，为了适应极冷气候，需要通过外部控制为电池进行预热，使电池保持在理想的工作温度，保障车辆正常工作。此外，现有的方块电池模组的底部液冷板的冷却液通常是从一端流向另外一端，因此会产生模组靠近进水口端温度低，出水口端温度高，模组两端温差大，造成模组电池系统寿命衰减快的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型提供一种结构部件少、装配简单、温控效果好的新型方块形电池模组。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种新型结构的方块形电池模组，包括外形为方形的电池包上罩盖和外形为方形的电池包下罩盖、安装于电池包上罩盖和电池包下罩盖之间的围合成方形框的电池外壁板、安装于电池外壁板内的呈S型连续直角弯折的冷却板、间隔设置于冷却板的长条形弯折空腔中的长条形单体电芯；电池外壁板的顶端和底端分别与电池包上罩盖和电池包下罩盖卡接；所述冷却板包括呈S型连续弯折的板体和位于冷却板一端或者两端的板头，板头穿出电池外壁板，在冷却板的板体内设置有冷却液管路，冷却液管路的进口端和出口端从板头穿出与外部冷却液系统相连，在冷却板的内壁面上贴有导热垫片；在电池包上罩盖上设置有两排电芯头孔，在两排电芯头孔之间设置有一组上罩盖热气排放孔；在电池包下罩盖上设置有与单体电芯底部相适配的电芯槽，每个电芯槽内设置有两个方孔，在两个方孔之间设置有下罩盖热气排放孔。

进一步地，在两排电芯头孔的内侧分别设置有遮挡格栅。

进一步地，所述冷却板的板体和板头为一体式结构。

进一步地，所述电池外壁板的外表面为不平整的凹凸面。

进一步地，所述外部冷却液系统设置有驱动冷却液流动的液压泵，以及冷却液加热装置或散热装置，调控输入到电池箱内部冷却液的温度。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型的电池模组，结构部件少，电池包上罩盖和电池包下罩盖与电池外壁板之间直接卡接，组装过程中无需另外用螺钉连接，组装工艺简单，操作方便，可提高生产效率，降低生产成本；

(2)冷却板的弯折形状与单体电芯外形相适配，并在冷却板表面贴上导热垫片，导热垫片直接与电芯接触，电芯的冷却面积比现有技术的电池模组大，可有效加快散热与加热速度，冷却和加热效率高，控制电池温度效果好。