[实用新型]一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件

说明书

本实用新型公开了一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，包括扣件本体，其包括内侧端、底端、外侧端；底端上设有夹紧通孔；外侧端设有连接螺纹孔、锁止螺纹孔；内侧端与底端连接处的内侧以及底端与外侧端连接处的外侧均设有用于加强结构强度的加强段；楔形夹紧块，楔形夹紧块设置在扣件本体内；内侧端与外侧端的斜面夹角A即楔形夹紧块的升角小于楔形夹紧块与内侧端、楔形夹紧块与货厢下翻边摩擦角之和；夹紧螺栓，夹紧螺栓穿过夹紧通孔伸入到扣件本体内，并与楔形夹紧块螺纹配合；连接螺栓，连接螺栓可拆卸地安装在连接螺纹孔上；锁止钉，锁止钉可拆卸地设置在锁止螺纹孔内。这样设计能够使得皮卡货厢与货厢盖相互连接更牢固，且不易松动。

技术领域

本实用新型涉及皮卡车配件领域，特别涉及一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件。

背景技术

皮卡作为人货两用车，货厢一直是敞开式的，货厢及货厢内的物品不能得到好的保护，货厢盖就因此而诞生；目前，货厢盖一般分为平盖和高盖，本实用新型所述连接扣件主要用于高盖与货厢的连接固定。

现有的此类连接扣件主要包括四个部件，螺杆、垫片、加长螺母、挂钩，挂钩和加长螺母焊接在一起；安装时，将螺杆穿过车厢盖，挂钩钩在车厢翻边位置，通过螺杆与加长螺母连接紧固，从而达到货厢与货厢盖连接的目的。这样设计的连接扣件其连接牢固度一般，后期容易松动，究其原因主要是，其只对高度方向、宽度方向进行了约束限制，至于长度方向即车身长度方向上主要依赖其它两个方向的约束力所产生的摩擦力进行限制，随着时间推移，皮卡启停次数不断增加，其连接处不断地受到来自车身长度方向上的冲击力，极易出现松动的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够使得皮卡货厢与货厢盖相互连接更牢固的、且不易松动的连接扣件。

本实用新型的目的是这样实现的：一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，上述货厢上设有下翻边，该连接扣件包括扣件本体，上述扣件本体呈凹槽状，其包括内侧端、底端、外侧端；上述内侧端垂直于底端；上述底端上设有夹紧通孔；上述外侧端设有连接螺纹孔、锁止螺纹孔；上述内侧端与底端连接处的内侧以及上述底端与外侧端连接处的外侧均设有用于加强结构强度的加强段；楔形夹紧块，上述楔形夹紧块设置在扣件本体内，其与内侧端滑动配合；上述内侧端与外侧端的斜面夹角A即上述楔形夹紧块的升角小于楔形夹紧块与内侧端、楔形夹紧块与货厢下翻边摩擦角之和；夹紧螺栓，上述夹紧螺栓穿过夹紧通孔伸入到扣件本体内，并与楔形夹紧块螺纹配合，用以控制楔形夹紧块沿内侧端移动，进而夹紧货厢下翻边；连接螺栓，上述连接螺栓可拆卸地安装在连接螺纹孔上，用于货厢与货厢盖的固定连接；锁止钉，上述锁止钉可拆卸地设置在锁止螺纹孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的连接扣件，一方面，其增设了锁止钉，在连接固定时，锁止钉的前端会顶入到下翻边内，并在上面形成一个凹点，这样一来其连接处车身方向上的约束力就得到了重点加强，与此同时其它方向的约束力也得到了进一步强化，从而使得连接更牢固；另一方面，直接采用楔形夹紧块即斜楔进行夹紧，并且满足自锁条件，因而使得夹紧更牢固，不易松动；此外，还设置了加强段，进一步强化扣件本体的结构强度，使其抗冲击能力更强，不易变形，从而使得连接更稳固可靠。

作为本实用新型的优选方案，连接扣件安装使用时，上述连接螺栓卸下不装；该连接扣件还包括转接块，上述转接块可拆卸地安装在外侧端上，其上设有竖直连接通孔；加长连接螺栓，上述加长连接螺栓可拆卸地插装在竖直连接通孔上，用于货厢与货厢盖的固定连接；上述加长连接螺栓上设有螺母。这样设计在扣件本体、楔形夹紧块无需改变的情况下，只需增加转接块，即可使得连接扣件可以完成货厢与内部带有固定座的货箱盖的连接固定，进而在节约成本的同时，也扩展了其适用范围。

进一步地，上述转接块上还设有位置与锁止螺纹孔相对应的锁止调节孔。这样设计后，无需拆下转接块，也可直接调整锁止钉，从而简化连接操作。