[实用新型]一种刹车盘转运系统

说明书

本实用新型公开了一种刹车盘转运系统，包括储料架和转运车，所述储料架包括架空设置的支撑平台和垂直固定在支撑平台上的支撑杆，刹车盘套设在所述支撑杆上；所述转运车包括限位架、所述限位架两端分别设置有把手和拨叉，所述拨叉与限位架表面大致垂直，限位架靠近拨叉一端的底部设置有车轮，所述限位架能够相对车轮的转轴转动，所述拨叉能够插入支撑平台下方；本实用新型的优点在于：整个转运系统既能实现刹车盘的堆放又能实现整体转运，结构简单，制造容易，成本较低，而且上下料方便，不容易出现刹车盘散乱和掉落的情况。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘转运技术领域，更具体涉及一种刹车盘转运系统。

背景技术

自行车、电动车、摩托车、三轮车等车辆的刹车系统一般都需要使用刹车盘，常规的刹车盘结构如图1所示，刹车盘1中间开设有供转轴穿过固定的通孔11，刹车盘表面其他位置可适应性开孔进行固定和减重，具体结构可根据需要适应性调整，即刹车盘1能够确定的结构只有通孔11，在工厂生产时，刹车盘一般直接堆放在一起，转运时再手动搬运到转运车上。

堆放的刹车盘在上下转运车时容易散乱，而且刹车盘在转运车上也容易倾倒或滚动，因此目前工厂转运时一般需要使用专用的转运车限制刹车盘位置，这就对转运车的结构上要求有很多限位结构，制造起来比较麻烦，成本较高，而且上下料也不方便，依然容易出现刹车盘散乱和掉落的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够实现刹车盘堆放和整体转运的转运系统。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种刹车盘转运系统，包括储料架和转运车，所述储料架包括架空设置的支撑平台和垂直固定在支撑平台上的支撑杆，刹车盘套设在所述支撑杆上；所述转运车包括限位架、所述限位架两端分别设置有把手和拨叉，所述拨叉与限位架表面大致垂直，限位架靠近拨叉一端的底部设置有车轮，所述限位架能够相对车轮的转轴转动，所述拨叉能够插入支撑平台下方。

本实用新型抬升把手一端，拨叉基本与地面平行，插入支撑平台下方，限位架与拨叉大致垂直，因此刹车盘能够与限位架的表面基本贴合，下压把手，使储料架倚靠在限位架上整体倒下，将竖直套设的刹车盘转移到转运车上，因此整个转运系统既能实现刹车盘的堆放又能实现整体转运，结构简单，制造容易，成本较低，而且上下料方便，不容易出现刹车盘散乱和掉落的情况。

进一步地，所述限位架中间镂空，镂空区域的宽度不大于刹车盘的直径。这样设置的目的是防止刹车盘从镂空区域脱落，且通过镂空区域将刹车盘卡在其中，起到一定的限位作用，防止刹车盘摆动，从而防止刹车盘散落。

更进一步地，所述镂空区域的个数为至少一个，拨叉插入支撑平台下方时，每个镂空区域对应放置一串刹车盘。

进一步地，所述限位架的两个长边为角钢。由于角钢的结构特性使得限位架底部有水平内翻边，从而刹车盘放置在限位架的时候，在角钢的水平内翻边作用下，限制刹车盘的摆动。

进一步地，所述拨叉为至少两个与限位架表面大致垂直的支撑块。

进一步地，所述支撑平台下方的至少两侧分别固定一个支撑部实现架空设置。

更进一步地，所述支撑平台为板状结构。

更进一步地，所述板状的支撑平台相对平行的两侧分别向下翻折形成两侧的支撑部。

更进一步地，所述支撑平台包括多个相互平行的承压杆，所述承压杆底部的两端分别与支撑部固定连接。

进一步地，所述支撑部为工字钢或方钢或槽钢或圆钢。

本实用新型的优点在于：