[实用新型]一种尾流区漩涡抑制装置

说明书

一种尾流区漩涡抑制装置，包括立管和两组安装环，两组所述安装环分别套在立管上下半部外侧，所述安装环外侧套接设有连接环，所述安装环外侧设有配合连接环插入的环形槽，所述连接环内壁与环形槽底部之间铰接设有缓冲机构，两组所述连接环之间连接设有八组干涉板，所述干涉板上设有若干组干涉孔。本实用新型与现有技术相比优点在于：八组干涉板均匀分布在连接环四侧，可以抑制尾流区多个方向的漩涡，可以应对复杂的海洋环境；连接环与安装环之间连接缓冲机构，并且连接环与安装环之间不接触，在抑制漩涡时干涉板上受到的晃动或震动的力进行缓冲，防止对立管造成较大的震动或晃动，对立管造成一定的破坏。

技术领域

本实用新型涉及海洋立管设施铺设技术领域，特别涉及一种尾流区漩涡抑制装置。

背景技术

近年来，陆上油气资源进入深度开采期，开采成本节节攀升，面对日益增长的油气资源需求量，大力开采海洋油气已势在必行。海洋立管是海洋油气开发过程中的关键部件，然而其所处的工况环境十分恶劣。当波、流绕过海洋立管时，会在立管后方形成交替脱落的漩涡，从而诱发立管振动，不同的海水流速会激发不同频率的漩涡，当尾流区漩涡脱落频率接近立管的固有频率时，将引发共振，从而加速立管疲劳破坏。一旦立管失效，将会直接造成巨大的经济损失，同时破坏海洋的生态环境，而这种破坏往往是灾难性的。

目前，国内外涡激振动抑制装置大致分为两种：主动控制和被动控制。主动控制相对于被动控制较为新颖，其原理是将外部扰动引入绕流场中从而影响漩涡脱落，如声激励系统、抽吸和喷吹、圆柱体旋转等，但主动抑制装置通常造价昂贵且安装复杂。被动控制通过改变结构表面的形状或者附加额外装置来使绕流场改变，从而影响漩涡的形成和脱落，如安装附属圆柱、分离盘、整流罩及飘带等，但目前的被动抑制装置固定安装在立管上，在流向反复变化时，会造成被动抑制装置晃动，虽然被动抑制装置将漩涡脱落频率与立管共振进行抑制，但是也会对立管造成震动或晃动，依然会对立管造成一定的破坏。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种尾流区漩涡抑制装置，包括立管和两组安装环，两组所述安装环分别套在立管上下半部外侧，所述安装环外侧套接设有连接环，所述安装环外侧设有配合连接环插入的环形槽，所述连接环内壁与环形槽底部之间铰接设有缓冲机构，两组所述连接环之间连接设有八组干涉板，所述干涉板上设有若干组干涉孔。

作为改进：所述缓冲机构包括阻尼杆和弹簧，所述阻尼杆两端分别与连接环内壁与环形槽底部连接，所述弹簧套在阻尼杆外侧并且两端分别与阻尼杆两端连接。

作为改进：所述干涉孔内部设有叶轮，所述叶轮与干涉孔内壁之间连接设有安装架。

作为改进：同侧的两组干涉板上连接的所述叶轮的转动方向相反。

作为改进：八组所述干涉板分别两两连接在连接环四侧外壁。

作为改进：所述安装环通过螺栓与立管连接。

本实用新型与现有技术相比优点在于：八组干涉板均匀分布在连接环四侧，可以抑制尾流区多个方向的漩涡，可以应对复杂的海洋环境；连接环与安装环之间连接缓冲机构，并且连接环与安装环之间不接触，在抑制漩涡时干涉板上受到的晃动或震动的力进行缓冲，防止对立管造成较大的震动或晃动，对立管造成一定的破坏。

附图说明

图1为本实用新型一种尾流区漩涡抑制装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种尾流区漩涡抑制装置的安装环与连接环连接结构示意图；

附图标记对照表：

1、立管；2、安装环；3、连接环；4、环形槽；5、阻尼杆；6、弹簧；7、干涉板；8、干涉孔；9、叶轮；10、安装架。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。