[实用新型]电池包有效
申请号: | 202222783782.3 | 申请日: | 2022-10-21 |
公开(公告)号: | CN218568985U | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 韩永琪;邓力;张欢;刘范芬 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/654;H01M10/42 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨亚茹 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 | ||
本实用新型涉及电池包技术领域,公开一种电池包。其中电池包包括壳体和均设置于壳体内的两个以上卷芯,卷芯和壳体之间设置有第一导热层,相邻卷芯之间设置有第二导热层;卷芯包括极片和设置于极片一端的极耳,极片靠近极耳的一侧设置有第三导热层。本实用新型通过设置壳体,用于放置卷芯;通过设置第一导热层、第二导热层和第三导热层,用于提高卷芯内部的热量到壳体外侧的传递速度,有效地提高电池包的散热效果,降低电池包内部的温度,缩小电池包内外的温差,使得电池包的安全性更好,寿命更长。具体地,第一导热层有利于热量由卷芯向壳体的快速传递;第二导热层有利于热量在卷芯之间的快速传递;第三导热层有利于热量在极片与极耳之间的快速传递。
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域,尤其涉及一种电池包。
背景技术
快充是通过增大充电电流/电压来实现电池的快速充电。电池充电时产生的热量Q=I2Rt,随着充电电流增大,产生的热量成倍增加,产热速率>散热速率后,产生的热量无法及时传递出去,影响电池的安全性和寿命。
现有技术中,为了提高散热速率,在电池充电过程中采取通风的方式对电池表面散热。但是,大倍率充电时电池内外依然存在温差,电池内部温度依然高于环境温度,这是因为电池内部热量传递到表面的传递速度V与内部到表面距离和内部到表面的传递介质有关。电池内部过高的温度还是会影响电池的安全性和寿命。
所以,亟需一种电池包,以解决上述问题。
实用新型内容
基于以上所述,本实用新型的目的在于提供一种电池包,散热效果更好,电池包的安全性更好,寿命更长。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
电池包,包括:
壳体;
两个以上卷芯,均设置于所述壳体内,所述卷芯和所述壳体之间设置有第一导热层,相邻所述卷芯之间设置有第二导热层;
所述卷芯包括极片和设置于所述极片一端的极耳,所述极片靠近所述极耳的一端设置有第三导热层。
作为一种电池包的优选方案,所述极片由箔材裁剪形成,所述箔材上涂覆有活性物质涂料层,所述第三导热层至少部分设置于所述活性物质涂料层。
作为一种电池包的优选方案,所述第三导热层至少部分覆盖所述极耳与所述极片连接的一端。
作为一种电池包的优选方案,所述第三导热层的宽度为0.1mm-1mm。
作为一种电池包的优选方案,所述第一导热层为导热垫片,所述导热垫片绝缘设置。
作为一种电池包的优选方案,所述导热垫片的一侧与所述卷芯抵接,另一侧与所述壳体的内侧壁抵接。
作为一种电池包的优选方案,所述壳体设置为铝壳,所述壳体上还设置有盖体。
作为一种电池包的优选方案,所述第二导热层和/或所述第三导热层为石墨烯涂层。
作为一种电池包的优选方案,相邻所述卷芯与所述第二导热层粘接。
作为一种电池包的优选方案,相邻所述卷芯的外侧绕设有胶带。
本实用新型的有益效果为:
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