[实用新型]一种工装汽车前挡泥板组件

说明书

本实用新型公开了一种工装汽车前挡泥板组件，涉及汽车挡泥板技术领域，具体包括第一L型板，所述第一L型板的一侧面为弧形面，所述第一L型板的两侧面上分别设有多个等距排列的第一螺栓孔和第二螺栓孔，第一螺栓孔的一端和第二螺栓孔的一端分别同轴设有第一圆形槽和第二圆形槽，第一圆形槽的孔径大于第一螺栓孔，第二圆形槽的孔径大于第二螺栓孔。本实用新型使用时，通过将挡泥板整体的挡泥部分和固定部分的分体式安装，配合T型块通过柱形卡扣扣接在第一L型板和第二L型板内，即方便了挡泥部分的T型块的拆卸更换，又对固定的螺栓部分进行遮挡，保证整体挡泥板的顺滑度，避免泥沙泥土等凝固在挡泥板上，导致车体需要频繁清洗。

技术领域

本实用新型涉及汽车挡泥板技术领域，具体为一种工装汽车前挡泥板组件。

背景技术

汽车前挡泥板是安装在汽车轮胎设置框架的边缘处对车漆和车身清洁度进行保护的组件，有效的放置汽车在高速行驶时，石块等硬物通过轮胎花纹溅起而对车身造成刮损，同时也在下雨天，对轮胎转动所溅起的泥水，泥土等起到阻隔作用，保持车身的清洁，但目前大多数的挡泥板均采用螺栓进行固定，导致在需要挡泥板进行更换时较为费力，甚至有时泥土等积攒在螺栓螺帽处形成凝固，也对挡泥板的拆卸造成很大的影响。为此，我们提出了一种工装汽车前挡泥板组件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种工装汽车前挡泥板组件，解决了目前大多数的挡泥板均采用螺栓进行固定，导致在需要挡泥板进行更换时较为费力，甚至有时泥土等积攒在螺栓螺帽处形成凝固，也对挡泥板的拆卸造成很大的影响的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种工装汽车前挡泥板组件，包括第一L型板，所述第一L型板的一侧面为弧形面，所述第一L型板的两侧面上分别设有多个等距排列的第一螺栓孔和第二螺栓孔，第一螺栓孔的一端和第二螺栓孔的一端分别同轴设有第一圆形槽和第二圆形槽，第一圆形槽的孔径大于第一螺栓孔，第二圆形槽的孔径大于第二螺栓孔；

所述第一L型板远离第二螺栓孔的一侧设有T型块，T型块的长边一侧贴合第一L型板的侧面，所述T型块的上下两端均沿T型块的水平长度方向设有多个等距排列的柱形腔体，所述柱形腔体内容置有柱形卡扣，柱形卡扣为橡胶材质，且柱形腔体的内部设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定在柱形腔体远离柱形卡扣的一端，且另一端固定在柱形卡扣上，T型块的上下两端均设有第二L型板，第二L型板对应包裹T型块的上下两端，且第二L型板的一侧与第一L型板固定连接，所述第二L型板的内侧靠近第一L型板的侧面上沿第二L型板的长度方向设有多个等距排列的卡扣槽，卡扣槽与柱形卡扣一一对应。

可选的，所述T型块远离第一L型板一侧的上下两端均安装有第三L型板，第三L型板包裹第二L型板和第一L型板的上下两端。

可选的，所述T型块远离第一L型板的一侧沿第二L型板的长度方向设有多个等距排列的条形槽，条形槽为弧形凹面槽，且条形槽沿T型块的长度方向设置。

可选的，所述第一L型板远离第二螺栓孔的一侧安装有限位板，限位板的上下两端分别与两个第二L型板固定连接；

所述T型块的远离限位板的一侧安装有拉板，拉板平行于限位板，且拉板偏向第二螺栓孔的方向延伸设置。

可选的，每个所述第二圆形槽远离第二螺栓孔的一端均安装有多个等距排列环形凸起，所述第二圆形槽上对应设有密封盖，密封盖为橡胶盖，且密封盖靠近第二圆形槽的一端设有多个等距排列的环形槽，环形槽与环形凸起相对应。

本实用新型具备以下有益效果：

该一种工装汽车前挡泥板组件，通过将挡泥板整体的挡泥部分和固定部分的分体式安装，配合T型块通过柱形卡扣扣接在第一L型板和第二L型板内，即方便了挡泥部分的T型块的拆卸更换，又对固定的螺栓部分进行遮挡，保证整体挡泥板的顺滑度，避免泥沙泥土等凝固在挡泥板上，导致车体需要频繁清洗。

附图说明