[实用新型]液压顶轨制动器用液压站

说明书

本申请公开了一种液压顶轨制动器用液压站，属于液压设备技术领域，用于提供一种可便捷安装的液压顶轨制动器用液压站，包括设置有储油缸、散热器、控制箱、驱动电机、油泵以及具有控制阀的液压管路结构的主箱体，主箱体的背面开设有与底面贯通的卡槽，主箱体在卡槽的侧壁设置有升降机构，主箱体的下方设置有托板，升降机构用于带动托板相对于主箱体运动，主箱体上还设置有锁紧机构，锁紧机构的活动端可伸入卡槽中。本实用通过给液压站设计成可自行升降的结构，在液压站安装时，无需使用吊装设备或千斤顶，仅仅借助推车就能进行安装，简化了安装步骤、降低了安装难度，使得安装过程更加便捷，仅需要一个工人就能完成。

技术领域

本申请涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种液压顶轨制动器用液压站。

背景技术

在轨道运输系统中需要用到顶轨制动器，由于顶轨制动器需要的制动压力比较大一般是与液压系统配合工作，而对液压系统进行集中控制和操作的设备称之为液压站。

但是，现有的液压顶轨制动器用液压站存在以下缺陷：比如，重量大，在安装时需要使用吊装设备或千斤顶才能完成，使得整个安装过程非常繁琐。

发明内容

本申请的目的在于，提供一种可便捷安装的液压顶轨制动器用液压站。

为达到以上目的，本申请提供了一种液压顶轨制动器用液压站：包括设置有储油缸、散热器、控制箱、驱动电机、油泵以及具有控制阀的液压管路结构的主箱体，所述主箱体的背面开设有与底面贯通的卡槽，所述主箱体在所述卡槽的侧壁设置有升降机构，所述主箱体的下方设置有托板，所述升降机构用于带动所述托板相对于所述主箱体运动，所述主箱体上还设置有锁紧机构，所述锁紧机构的活动端可伸入所述卡槽中，用于将整个液压站锁定在使用该液压站的设备的安装部上，提高液压站的安装稳定性。

作为一种优选，所述主箱体开设有与所述卡槽连通的沉孔，所述主箱体的上表面开设有与所述沉孔连通的通孔，所述沉孔与所述通孔的轴线共线，所述锁紧机构穿过所述沉孔和通孔，用于隐藏锁紧机构的销接端部。

作为一种优选，所述锁紧机构包括固定在所述主箱体上表面的固定螺母，所述固定螺母内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端穿过所述通孔在所述沉孔内固定连接有插销、另一端位于所述主箱体的上方固定连接有转柄，当所述螺杆向下旋进时所述插销由所述沉孔进入所述卡槽，用于实现销接。

作为一种优选，所述锁紧机构的数量有两个，两个所述锁紧机构靠近所述主箱体的左右两侧对称排布，具有更好的结构稳定性。

作为一种优选，所述升降机构为与所述主箱体内部液压管路连接的液压缸，该液压缸通过连接套固定连接在所述卡槽的内侧壁，该液压缸的伸缩杆活动端朝下与所述托板固定连接，用于调节托板与主箱体之间的高度差。

作为一种优选，所述卡槽在内顶面靠近所述主箱体后侧面的位置设置有上限位凸缘，所述托板在上表面靠近后侧面的位置具有下限位凸缘，用于在液压站安装时提高卡合稳定性。

作为一种优选，所述上限位凸缘与所述主箱体为一体式结构，所述下限位凸缘与所述托板为一体式结构，减少组装步骤，且结构强度更高。

作为一种优选，所述托板的下表面设置有摩擦垫，所述摩擦垫的数量有若干个，若干所述摩擦垫在所述托板的下表面等距均匀排布，所述摩擦垫采用橡胶材料制成，减少托板与地面之间的硬接触，提高托板与地面之间的摩擦力。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)通过给液压站设计成可自行升降的结构，在液压站安装时，无需使用吊装设备或千斤顶，仅仅借助推车就能进行安装，简化了安装步骤、降低了安装难度，使得安装过程更加便捷，仅需要一个工人就能完成；

(2)通过设计锁紧机构，在卡合安装方式的固定基础上，提高了安装稳定性，拆卸、更换时同样方便。

附图说明