[实用新型]一种无内门架自调平电缆槽台车有效
| 申请号: | 202222756864.9 | 申请日: | 2022-10-20 | 
| 公开(公告)号: | CN218407457U | 公开(公告)日: | 2023-01-31 | 
| 发明(设计)人: | 杨明波;梁海斌;冯树国;逯兆庆 | 申请(专利权)人: | 山东方垠智能制造有限公司 | 
| 主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 | 
| 代理公司: | 泰安市诚岳专利代理事务所(特殊普通合伙) 37267 | 代理人: | 姚艳梅 | 
| 地址: | 251000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内门 自调 电缆 台车 | ||
本实用新型公开了一种无内门架自调平电缆槽台车,伸缩式立柱内侧固定安装有测距仪,悬臂上套设有滑套,悬臂上固定安装有用于推动滑套移动的横移油缸,滑套底部固定安装有两个线槽竖向油缸,线槽竖向油缸下端固定安装有定位板,定位板一端固定安装有侧模,侧模外侧固定安装有多个振荡机构。本实用新型通过在伸缩式立柱上安装测距仪,通过测距仪能够实时检测伸缩式立柱的高度位置,从而方便工作人员调控门顶架的高度,便于施工,在侧模外侧振荡机构,振荡机构对侧模振动,在振动力的作用下,从而能够保证浇筑混凝土时,侧模处的混凝土成型没有气泡,保证质量,且也能够提高侧模脱模的效率。
技术领域
本实用新型涉及隧道台车技术领域,更具体地说,特别涉及一种无内门架自调平电缆槽台车。
背景技术
隧道施工中电缆槽的施工机械化、自动化程度越来越高,隧道内电缆槽施工由最初的人工支散模施工开始,现多采用门架式电缆槽台车,常规的电缆槽台车,由多组门架组成悬挂电缆槽模板,在定位的时候需要人工调整门架标高,模板需多次定位才能完成,精确度不高,且在脱模时,侧模与混凝土之间存在粘黏,另需要工作人员敲击侧模进行脱模工作,影响施工效率;另外由于电缆槽模板的阻挡,工作人员无法很方便的混凝土进行振荡,将会影响混凝土的成型质量,导致成型后的电缆槽表面会存在气泡孔。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无内门架自调平电缆槽台车。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种无内门架自调平电缆槽台车,包括门顶架和安装在门顶架下部两端位置的伸缩式立柱,所述伸缩式立柱外侧固定安装有悬臂,伸缩式立柱内侧固定安装有测距仪,所述悬臂上套设有滑套,悬臂上固定安装有用于推动滑套移动的横移油缸,所述滑套底部固定安装有两个线槽竖向油缸,线槽竖向油缸下端固定安装有定位板,定位板一端固定安装有侧模,定位板下部固定安装有线槽模板,所述侧模外侧固定安装有多个振荡机构。
优选地,所述振荡机构包括装置盒和电机,所述装置盒固定安装在侧模外侧,所述电机固定安装在装置盒一端,装置盒内部通过轴承安装有转轴,转轴上均匀固定安装有多个偏心轮,所述电机的输出轴与转轴一端固定连接。
优选地,所述滑套远离悬臂位置的一端活动铰接有悬吊拉杆,悬吊拉杆一端呈斜拉式活动铰接在伸缩式立柱上端位置。
优选地,所述侧模外侧表面活动铰接安装有多个丝杆,侧模通过丝杆垂直支撑在地面。
优选地,所述伸缩式立柱通过举升油缸进行升降。
优选地,所述装置盒为钢制矩形管结构。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本实用新型通过在伸缩式立柱上安装测距仪,通过测距仪能够实时检测伸缩式立柱的高度位置,从而方便工作人员调控门顶架的高度,便于施工,在侧模外侧振荡机构,振荡机构对侧模振动,在振动力的作用下,从而能够保证浇筑混凝土时,侧模处的混凝土成型没有气泡,保证质量,且也能够提高侧模脱模的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种无内门架自调平电缆槽台车的结构图;
图2是本实用新型振荡机构的结构图;
图3是本实用新型侧模的结构图。
图中:1门顶架、2伸缩式立柱、3侧模、4悬臂、5滑套、6振荡机构、61装置盒、62电机、63转轴、64偏心轮、7测距仪、8横移油缸、9悬吊拉杆、10线槽竖向油缸、11定位板、12线槽模板。
具体实施方式
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