[实用新型]一种容易安装的路桥用防撞护栏

说明书

本实用新型提供了一种容易安装的路桥用防撞护栏，包括支脚、与所述支脚上端沿y轴方向活动配合的支架、固定在所述支架沿y轴方向一端的第一护栏、第二护栏。本申请的路桥用防撞护栏，将第一护栏、第二护栏的两端设计成拼接式组合结构，通过拼接后两者的配合度高，拼接位置通过两个螺钉固定后即可组合成型，结构简单，安装难度低。

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体涉及一种容易安装的路桥用防撞护栏。

背景技术

防撞护栏是道路、桥梁上较为重要的基础设施，车辆对其碰撞时具有缓冲防护的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。防撞护栏除了能够对道路行驶区域进行划分，使交通工具能够有秩序地行驶在对应的区域以外，当车辆出现失控时还能够防止车辆冲出道路外，避免出现更为严重的生命财产损害。传统的道路防撞护栏主要依靠其材质本身来承受车辆冲击，效果较差，无法起到实质性的保护作用。

CN201910279283.0中公开了一种路桥防撞护栏，包括防护箱、防护桩和防护装置，所述防护箱与路面固定连接，防护箱的内部设有防护槽，防护槽内铰接有防护桩，相邻防护桩之间安装有防护装置，且防护装置从上至下依次安装有三个，防护桩包括防护柱，防护柱的下端为圆球形结构，且防护柱的下端与防护箱铰接，防护槽的内侧壁沿其周向方向均匀设有通孔。可以解决现有条件下硬质护栏防护作用小、缓冲护栏缓冲效果一般和硬质护栏与缓冲护栏没有对冲击力加以改变应用等问题，可以实现有效降低汽车与护栏冲击力的功能，具有多道防护、能够将冲击力加以应用反作用于冲击力和对汽车和护栏防护效果好的优点。但该专利技术方案存在一定缺陷：1.其结构复杂，部件繁多，安装难度高，给施工人员的安装带来了极大的不便；2.防护装置较为突出，当汽车与防护装置撞击时，容易对汽车造成碰撞凹坑或磨损。因此，上述专利技术的路桥防撞护栏，仍然存在一定的问题亟待解决。

发明内容

针对背景技术中存在的技术缺陷，本实用新型提出了一种容易安装的路桥用防撞护栏，解决了上述技术问题以及满足了实际需求，具体的技术方案如下所示：

一种容易安装的路桥用防撞护栏，包括支脚、与所述支脚上端沿y轴方向活动配合的支架、固定在所述支架沿y轴方向一端的第一护栏、第二护栏，所述第一护栏靠向所述第二护栏一端形成有第一L型弯折部，所述第一L型弯折部靠向所述支架一侧弯折成型，所述第二护栏靠向所述第一护栏一端形成有第一安装部，所述第一安装部与所述第一L型弯折部沿y轴方向错位摆放后通过螺钉固定在所述支架上，所述第二护栏靠向所述第一护栏一端形成有第二L型弯折部，所述第二L型弯折部靠向所述支架一侧弯折成型，所述第一护栏靠向所述第二护栏一端形成有第二安装部，所述第二安装部与所述第二L型弯折部沿y轴方向错位摆放后通过所述螺钉固定在所述支架上，所述第一安装部、第一L型弯折部、第二安装部、第二L型弯折部上均形成有供所述螺钉沿x轴方向活动的腰型孔。

具体的，所述支架靠向所述支脚一端连接有T型杆，所述支脚上设有与所述T型杆相配合的T型孔，所述T型杆外侧套设有弹簧。

具体的，所述第一护栏、第二护栏中部均设有沿x轴方向的避空槽。

具体的，所述第一护栏另一端设有第三L型弯折部、第三安装部，所述第三L型弯折部位于所述第一安装部沿x轴方向的一侧，所述第三安装部位于所述第一L型弯折部沿x轴方向的一侧。

具体的，所述第三L型弯折部、第三安装部上均形成有所述腰型孔。

具体的，所述第二护栏另一端设有第四L型弯折部、第四安装部，所述第四L型弯折部位于所述第二安装部沿x轴方向的一侧，所述第四安装部位于所述第二L型弯折部沿x轴方向的一侧。

具体的，所述第四安装部、第四L型弯折部上均形成有所述腰型孔。

具体的，所述支脚下端设有多个沿z轴方向的安装孔。

本实用新型具有的有益效果在于：