[实用新型]一种稳定性高的单管双层隧道结构

说明书

本实用新型涉及隧道结构技术领域，特别是一种稳定性高的单管双层隧道结构，包括管片，所述管片的一侧设置有加固层，所述管片和加固层之间固定连接有若干个支撑架，所述管片的内部设置有两个行车道，两个所述行车道的侧面与管片的内壁固定连接，两个所述行车道的侧面均开设有若干个第一定位孔，所述管片的内部设置有路面，所述路面的顶部和底部分别与两个行车道的底部和顶部固定连接。本实用新型的优点在于：该稳定性高的单管双层隧道结构通过设置的加固层，可以提高管片的稳定性，通过设置支撑架，而提升了该装置的稳定性，通过设置的加强支架，使得管片与行车道和路面之间更加的稳定，进一步提高了该装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及隧道结构技术领域，特别是一种稳定性高的单管双层隧道结构。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，随着科学技术的发展和道路建设的进行，隧道逐渐成为重要交通道路，且随着隧道道路发展，为了减轻道路压力，逐渐建设有单管双层隧道，为车辆通行提供极大便利，而现有的单管双层隧道结构，隧道结构的稳定性较差，支撑效果不好，进而降低了隧道的稳定性，使隧道存在一定的安全隐患。

对此，本实用新型提出一种稳定性高的单管双层隧道结构，予以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种稳定性高的单管双层隧道结构，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种稳定性高的单管双层隧道结构，包括管片，所述管片的一侧设置有加固层，所述管片和加固层之间固定连接有若干个支撑架，所述管片的内部设置有两个行车道，两个所述行车道的侧面与管片的内壁固定连接，两个所述行车道的侧面均开设有若干个第一定位孔，所述管片的内部设置有路面，所述路面的顶部和底部分别与两个行车道的底部和顶部固定连接，所述路面的两侧均开设有若干个第二定位孔，所述管片的内壁开设有若干个滑槽，若干个所述滑槽呈对称分布，所述管片的内部设置有若干个滑块，若干个所述滑块的形状和大小与滑槽的形状和大小相适配，若干个所述滑块的外表面分别滑动连接于对应的滑槽的内部，若干个所述滑块的一侧均固定连接有一个加强支架，若干个所述加强支架呈对称分布，若干个所述加强支架的一侧均固定连接有一个第一安装板，若干个所述第一安装板分别与路面的两侧相搭接，若干个所述第一安装板的一侧开设有若干个第三定位孔，若干个所述加强支架的一侧均固定连接有一个第二安装板，若干个所述第二安装板的一侧分别与对应的行车道的一侧相搭接，若干个所述第二安装板的一侧开设有若干个第四定位孔。

通过采用上述技术方案,使得本实用新型具有稳定性高的作用，避免了现有的单管双层隧道结构，隧道结构的稳定性较差，支撑效果不好，进而降低了隧道的稳定性问题的出现。

由上述任一方案优选的是，所述加固层为混凝土层。

由上述任一方案优选的是，若干个所述支撑架的形状和大小均相同，若干个所述支撑架呈圆周阵列分布于管片的外表面。

由上述任一方案优选的是，两个所述行车道呈对称分布。

由上述任一方案优选的是，所述路面位于管片的中间位置。

由上述任一方案优选的是，若干个所述第三定位孔与若干个第二定位孔一一对应。

由上述任一方案优选的是，若干个所述第四定位孔与若干个第一定位孔一一对应。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：