[实用新型]一种无损探伤检测装置

说明书

本实用新型涉及飞机发动机叶片无损探伤检测技术领域，且公开了一种无损探伤检测装置，包括装置本体，包括底座、电推杆、检测探头、立架、安装槽、转动电机、转动盘、固定板、双头丝杆、控制面板、活动板和安装杆。本实用新型通过使用时，将需要探测的叶轮片内侧的圆形孔洞对准两个上夹板外套接，由于上夹板的长度小于下夹板的长度，当叶轮片穿过上夹板后与下夹板接触，此时可通过转动螺杆，使得移动块在螺杆外侧向下移动，直至上夹板的底端与叶轮片的顶端贴合，完成对该叶轮片的定位，即可通过电滑座和电推杆将检测探头下放至合适位置后，通过启动转动电机使得转动盘转动，从而对该叶轮片进行探测。

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机叶片无损探伤检测技术领域，更具体地涉及一种无损探伤检测装置。

背景技术

飞机发动机的叶片在进行工作之前或者工作一段时间后需要进行无损探伤检测操作，由于叶轮片的结构大体上为环形结构，检测过程中对其进行固定时比较麻烦，公开号为CN213337553U公开了一种飞机发动机叶片的无损探伤检测装置，属于无损探伤检测技术领域，包括底座，所述底座的上端安装有立架，且底座的上方连接有转动盘，本实用新型通过在转杆的外周套接外螺纹纹路为互逆方向的螺套一和螺套二，螺套一和螺套二的外周均安装有被导杆贯穿的活动板，叶轮片与F型卡杆进行卡接，这种结构通过转动旋钮带动F型卡杆进行两两远离方向的移动，从而实现对不同内径大小的叶轮片的夹固，通过在连接块内部设置的凹槽内连接固定杆，上端连接有贯穿卡槽的卡条的活动片通过弹簧与隔板连接，这种结构利用弹簧的弹性捏紧卡条移动至完全置于连接筒的内部就能够轻松实现对检测探头的拆卸，该专利可实现对不同直径的叶轮片加固从而方便对其进行探测，但是由于内径不同的叶轮片其高度也不相同，该专利通过F形卡杆实现对叶轮片的夹固，但当高度较高的叶轮片则无法被其稳定的夹固，因此亟需设计一种无损探伤检测装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种无损探伤检测装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种无损探伤检测装置，包括；

装置本体，包括底座、电推杆、检测探头、立架、安装槽、转动电机、转动盘、固定板、双头丝杆、控制面板、活动板和安装杆；

定位机构，包括下夹板，所述下夹板安装于安装杆的一侧，所述安装杆的顶端皆开设有连接槽，所述连接槽的内壁底端皆通过轴承活动安装有螺杆，所述螺杆的外侧皆通过螺纹活动安装有移动块，所述移动块的一侧皆固定安装有上夹板，通过转动螺杆，此时移动块在螺杆外侧做上下运动，从而调整上夹板和下夹板之间的距离，方便根据待检测叶轮片的高度进行适配性的调整。

进一步的，所述立架的内部安装有滑轨，所述滑轨的外侧活动安装有电滑座，所述电滑座的底端与电推杆的顶端固定连接，方便调整电推杆和检测探头的位置。

进一步的，所述下夹板的一侧皆设有延伸板，所述延伸板的一侧皆固定安装有连接杆，且连接杆的数量为两个，所述下夹板靠近延伸板的一端皆开设有与连接杆相适配的插孔，握住延伸板向外拉动，此时连接杆在下夹板上的插孔内向外活动，从而调整下夹板和延伸板之间的位置，可根据叶轮片的直径进行适配性的调整，从而更好的对其进行支撑。

进一步的，两个所述固定板之间固定安装有导向杆，且导向杆的数量为两个，所述活动板上皆贯穿开设有与导向杆相适配的通孔，在活动板做左右的运动过程中，活动板在导向杆外侧左右滑动，为活动板的运动提供稳定的导向。

进一步的，所述上夹板的底端皆固定安装有摩擦垫，且摩擦垫的材质皆为橡胶，在上夹板与叶轮片顶端贴合后，摩擦垫和叶轮片接触，提升了接触时的摩擦力及稳定性。

进一步的，所述下夹板的底端皆固定安装有三角支撑架，所述三角支撑架远离下夹板的一端皆与安装杆的外侧固定连接，提升了下夹板整体的受力强度。

本实用新型的技术效果和优点：