[实用新型]一种LED前照灯的控制电路

说明书

本发明公开了一种LED前照灯的控制电路，适用于装配传统式前照灯的汽车或矩阵式前照灯的汽车。包括MCU、电源调节电路、恒流控制电路和LED矩阵控制器。MCU处理用户指令，产生两路控制信号，一路信号连接恒流控制电路，另一路信号连接LED矩阵控制器。电源调节电路的输入端连接外部电源，处理后连接恒流控制电路。恒流控制电路有两路输出，在连接传统式前照灯时，一路连接远近光灯，另一路连接角灯、转向灯和昼行灯；在连接矩阵式前照灯时，两路电压均连接LED矩阵控制器。LED矩阵控制器的输出端连接矩阵式前照灯。本发明使得传统式前照灯和矩阵式前照灯可采用相同的MCU和恒流控制电路，在更换前照灯类型时无需对配套电路进行更换，便于主机厂的装配与设计。

技术领域

本发明涉及汽车照明领域，具体涉及一种LED前照灯的控制电路。

背景技术

LED车灯具有耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量等优点，目前汽车前照灯多采用LED照明方式，对于前照灯驱动方式在硬件方面趋于一体化驱动器。在传统前照灯的驱动系统中，通常采用一路电压控制远近光灯，一路电压控制日行位置转向灯。

为了更好的吸引市场客户，车辆用灯具越来越高功能化，很多主机厂要求企业开发具有动态效果的灯具，例如可以由单片机控制单颗调节亮暗的矩阵式LED，需要根据来自车辆的控制信号使多个灯的光源以适当的亮度发光。

现有技术通常给出传统前照灯和矩阵式前照灯两种方案，一旦需要更换，需要将MCU连接的驱动板和灯同时更换，兼容性低。

因此，为了便于设计和装配，有必要提供一种兼容传统式前照灯和矩阵式前照灯的LED控制电路。

发明内容

在本发明所要解决的技术问题是传统式前照灯和矩阵式前照灯通常为两套驱动控制方案，没有控制电路可以兼容两种前照灯。

对此，本发明提供了一种LED前照灯的控制电路，同时适用于装配传统式前照灯的汽车和矩阵式前照灯的汽车。包括MCU、电源调节电路、恒流控制电路和LED矩阵控制器。所述MCU接收到用户指令后，经过数据处理产生两路SPI控制信号，一路SPI信号连接所述恒流控制电路的控制端，另一路SPI信号连接所述LED矩阵控制器的控制端。所述电源调节电路的输入端连接外部直流电源，经防反接和滤波处理后作为输出电压连接所述恒流控制电路的电源端。所述恒流控制电路有两路输出，在连接传统式前照灯时，一路连接远近光灯，另一路连接角灯、转向灯和昼行灯；在连接矩阵式前照灯时，两路电压均连接所述LED矩阵控制器的电源端。所述LED矩阵控制器的输出端连接矩阵式前照灯，控制其中各个LED灯珠的颜色和亮暗。

所述恒流控制电路用于产生LED所需的驱动电流，包括boost电路和恒流电路。所述boost电路包括反馈补偿环路，为恒流电路提供稳定的电压。所述恒流电路包括检流电阻Rs、过流保护模块、数字控制模块、纹波控制模块、开关管及其驱动电路。所述boost电路的输出端Vboost连接所述检流电阻Rs的一端，所述Rs的另一端连接所述开关管的电源端，所述开关管的输出端即为所述恒流控制电路的输出端，当装配矩阵式前照灯的时候，该输出端需连接所述LED矩阵控制器的电源端；当装配传统式前照灯时，该输出端直接连接传统式前照灯。所述驱动电路由所述过流保护模块、所述数字控制模块和所述纹波控制模块共同控制。所述过流保护模块检测所述boost电路的输出电流和所述恒流电路的输出电流，在过流时触发保护从而控制所述驱动电路。所述数字控制模块连接所述MCU的一路SPI信号，根据指令控制所述驱动电路。所述纹波控制模块检测所述恒流电路的输出信号，避免因所述输出信号纹波较大导致LED频闪严重，由此控制所述驱动电路。

本发明所述的一种LED前照灯的控制电路，同时适用于传统式前照灯和矩阵式前照灯，采用相同的MCU和恒流控制电路，在更换前照灯类型时无需对配套电路进行更换，便于主机厂的装配与设计。本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。