[实用新型]一种汽车中控台后壳卡扣装配用治具有效
申请号: | 202222747599.8 | 申请日: | 2022-10-18 |
公开(公告)号: | CN218534369U | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 王明俊 | 申请(专利权)人: | 宁波得鑫科技有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 王方华 |
地址: | 315500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 中控台后壳卡扣 装配 用治具 | ||
本实用新型涉及装配治具领域,具体是涉及一种汽车中控台后壳卡扣装配用治具,包括有安装块和夹取单元;安装块为长条状结构;夹取单元设置有若干个,所有的夹取单元沿安装块的长度方向间隔排布,夹取单元的顶端与安装块的底部为可拆卸式的固定连接;夹取单元的数量及排布间距与中控台后壳上连接件的数量及排布间距相适应;夹取单元包括具有磁性的夹紧块,夹紧块底部开设有用于夹取卡扣的V型开口。本实用新型提供的治具能够一次夹取数个卡扣来进行安装,节省了工作人员的时间成本。
技术领域
本实用新型涉及装配治具领域,具体是涉及一种汽车中控台后壳卡扣装配用治具。
背景技术
目前汽车中控台后壳上的连接件安装卡扣时,传统方式为工作人员拿取卡扣放置到中控台后壳的单个连接件上,在通过压紧装置,将卡扣卡到中控台后壳的连接件上,以此来完成单个卡扣的安装。这种方法只能单个卡扣的拿取和安装,会浪费很多的人工时间成本。
实用新型内容
针对上述问题,提供一种汽车中控台后壳卡扣装配用治具,通过设置数个夹取单元,可一次性夹取数个卡扣来进行安装。
为解决现有技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种汽车中控台后壳卡扣装配用治具,包括有安装块和夹取单元;安装块为长条状结构;夹取单元设置有若干个,所有的夹取单元沿安装块的长度方向间隔排布,夹取单元的顶端与安装块的底部为可拆卸式的固定连接;夹取单元的数量及排布间距与中控台后壳上连接件的数量及排布间距相适应;夹取单元包括具有磁性的夹紧块,夹紧块底部开设有用于夹取卡扣的V型开口。
优选的,夹紧块为铁磁金属,夹紧块上吸附有磁铁。
优选的,磁铁为钕磁铁。
优选的,夹取单元通过第一连接组件实现与安装块的可拆卸式的固定连接;第一连接组件包括第一螺孔和第二螺孔;第一螺孔的数量与夹取单元的数量一一对应,第一螺孔沿安装块的厚度方向贯穿安装块;第二螺孔开设在夹紧块的顶端;第一螺孔、第二螺孔通过第一螺栓螺纹连接。
优选的,安装块上设置有插槽,夹紧块的顶端设置有与插槽插接配合的插接头,插接头为棱柱结构;第一螺孔的一端贯穿至插槽内;第二螺孔开设在插接头的顶端;插槽与插接头插接配合的状态下,第一螺孔、第二螺孔对齐。
优选的,安装块上安装有固定板和连接丝杆;安装块通过第二连接组件实现与固定板的可拆卸式的固定连接;第二连接组件包括第三螺孔和第四螺孔;第三螺孔开设有数个,第三螺孔沿安装块的厚度方向贯穿安装块;第四螺孔数量与第三螺孔的数量一一对应,第四螺孔沿固定板的厚度方向贯穿固定板;第三螺孔、第四螺孔通过第二螺栓螺纹连接;固定板上开设至少一个第五螺孔,第五螺孔沿固定板的厚度方向贯穿固定板;连接丝杆通过第五螺孔与固定板螺纹连接。
本实用新型相比较于现有技术的有益效果是:
1、本实用新型设置数个夹取单元,能够一次夹取数个卡扣来进行安装,节省了工作人员的时间成本。
2、本实用新型夹紧块使用铁磁金属,能够节省一定的材料成本,而且材料硬度也能够保证,不会在使用时损坏。
附图说明
图1是一种汽车中控台后壳卡扣装配用治具的立体示意图;
图2是一种汽车中控台后壳卡扣装配用治具的正视图;
图3是一种汽车中控台后壳卡扣装配用治具的立体分解图;
图4是图2中A-A截面剖视图;
图5是一种汽车中控台后壳卡扣装配用治具使用状态下的立体示意图;
图6是中控台安装卡扣后的立体示意图。
图中标号为:
1-安装块;
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