[实用新型]一种牵引钩的防脱结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种牵引钩的防脱结构，包括钩体和钩体底端安装的柄体，所述钩体的两侧壁均开设有轴孔；所述钩体的两侧壁均固定有呈中空式的固定块，所述固定块的内底面固定有弹片，所述固定块的内腔滑动连接有滑块，所述弹片的顶端抵紧滑块，所述滑块的顶面固定有活动块，所述活动块的顶端穿过固定块，所述活动块的顶端开设有限位槽；通过在钩体两侧设置的弹片、滑块和活动块等，即限位槽与限位块插接，即可通过活动块将销轴限制在钩体上的轴孔内，从而对销轴起到了限位和固定的作用，使得销轴难以脱离钩体，保证了牵引钩牵引车辆时的稳定性和安全性，避免了安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种牵引钩的防脱结构。

背景技术

牵引钩又称拖车钩或者拖钩，主要用于牵引故障车辆，是汽车常见的配件之一；

授权公告号为CN201621463399.8的实用新型专利公开了一种卡车拖钩装置，该卡车拖钩装置包括拖钩支架、拖钩本体、拖钩销，拖钩支架的一端有车架螺纹头，拖钩支架的另一端有表面为六面体的支架螺纹孔，拖钩本体的一端有支架螺纹头，拖支架的支架螺纹孔与拖钩本体的支架螺纹头尺寸匹配，拖钩本体的另一端为“U”型体，“U”型体的两端均有销孔，拖钩销卡入销孔内，拖钩销的端部有防脱卡销；克服传统拖钩对自身及连接部位保护不足的缺陷，在极端情况下实现拖钩装置的顺序破坏，把自身的损坏降至最小，而与之相连接的底盘车架得到保护；

虽然该卡车拖钩装置能够克服拖钩对自身及连接部位保护不足的缺陷，但是该拖钩在使用时，仅使用防脱卡销在拖钩销末端处进限位，而防脱卡销与拖钩销之间缺乏有效的固定结构，在牵引的过程中易出现防脱卡销脱落而导致安全事故，鉴于此，我们提出一种牵引钩的防脱结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种牵引钩的防脱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种牵引钩的防脱结构，包括钩体和钩体底端安装的柄体，所述钩体的两侧壁均开设有轴孔；

所述钩体的两侧壁均固定有呈中空式的固定块，所述固定块的内底面固定有弹片，所述固定块的内腔滑动连接有滑块，所述弹片的顶端抵紧滑块，所述滑块的顶面固定有活动块，所述活动块的顶端穿过固定块，所述活动块的顶端开设有限位槽；

两个所述轴孔之间穿设有销轴，所述销轴的外壁上固定有两个凸块，所述销轴的外壁上还固定有两个限位块，所述限位块插入至相对应的限位槽内。

作为本实用新型优选的技术方案，所述固定块的外壁上均开设有条形槽，所述滑块靠近条形槽的一侧壁中心处均通过螺栓固定连有拨杆，所述拨杆穿过条形槽并突出至外界。

作为本实用新型优选的技术方案，所述钩体和所述柄体为一体成型结构。

作为本实用新型优选的技术方案，所述柄体的外壁靠近底端处开设有螺纹槽。

作为本实用新型优选的技术方案，所述活动块靠近销轴的一端呈弧形。

作为本实用新型优选的技术方案，所述销轴、所述凸块和所述限位块为一体成型结构。

作为本实用新型优选的技术方案，所述轴孔内开设有穿槽，所述凸块穿过穿槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过在钩体两侧设置的弹片、滑块和活动块等，即限位槽与限位块插接，即可通过活动块将销轴限制在钩体上的轴孔内，从而对销轴起到了限位和固定的作用，使得销轴难以脱离钩体，保证了牵引钩牵引车辆时的稳定性和安全性，避免了安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；