[实用新型]一种减速机测试装置有效

专利信息
申请号: 202222734185.1 申请日: 2022-10-18
公开(公告)号: CN218584335U 公开(公告)日: 2023-03-07
发明(设计)人: 赵永文;江鲁;刘胜;黄丽丽;赵全豹;李松松 申请(专利权)人: 济南华信自动化工程有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02
代理公司: 济南守航知识产权代理事务所(普通合伙) 37368 代理人: 陈宾宾
地址: 250000 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 减速 测试 装置
【说明书】:

本申请涉及一种减速机测试装置,涉及减速机测试领域,其包括支撑机构和测试机构,支撑机构包括支撑杆、滑杆和支撑板,支撑板设置在支撑杆上,滑杆设置在支撑杆上,测试机构包括电机、配重块、联轴器和钢绳,电机设置在支撑板上,联轴器设置在电机的输出轴上,钢绳一端与配重块连接,钢绳在滑杆上,将需要测试的减速机放置在支撑机构上,然后通过测试机构对减速机进行质量测试。本申请能够提高装置的测试效果,减轻了工作人员的劳动强度。

技术领域

本申请涉及减速机测试的领域,尤其是一种减速机测试装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在减速机制造完成出厂之前,需要对减速机的质量进行检测。

目前,公开号为CN212947682U,公开日为2020年08月06日的中国实用新型专利申请提出了一种用于减速机测试的检测装置,包括:底板、减速机和伺服电机,减速机设置在底板上,伺服电机设置于减速机的左侧并位于底板上,伺服电机上的转轴和减速机上的传动轴通过联轴器连接,减速机的两侧均安装有第一安装板,第一安装板与底板之间通过安装调节机构连接,安装调节机构包括固定杆、限位板和卡板。

在使用时,先将减速机放置到检测位置,通过固定杆对减速机进行固定,经过调整后,通过联轴器使伺服电机与联轴器连接,实现对减速机的检测。

针对上述相关技术,发明人认为,在通过电机对减速机进行检测过程中,对于减速机的整体质量测试需要重复多次的检测,通过伺服电机对减速机进行测试,对于测试结果不易于观察,导致对减速机的质量检测的效果不佳。

实用新型内容

为了提高减速机质量的测试效果,本申请提供一种减速机测试装置。

本申请提供一种减速机测试装置,采用如下的技术方案:

一种减速机测试装置,包括支撑机构和测试机构,所述支撑机构包括支撑杆、滑杆和支撑板,所述支撑板设置在支撑杆上,所述滑杆设置在支撑杆上,所述测试机构包括电机、配重块、联轴器和钢绳,所述电机设置在支撑板上,所述联轴器设置在电机的输出轴上,所述钢绳一端与配重块连接,所述钢绳在滑杆上。

通过采用上述技术方案,在对减速机进行测试时,工作人员通过将待测试的减速机放置在支撑板上,通过联轴器使电机的输出轴与减速机的输入轴连接,将钢绳远离配重块的一端与减速机的输出轴连接,然后使电机通电转动,电机带动减速机转动,减速机的输出轴上的钢绳随着转动而缠绕在输出轴上,随着电机转动,配重块被钢绳拉起,当配重块抬升设定高度时,使电机反向转动,使配重块下落回初始位置,完成一次测试循环,工作人员对减速机进行多次循环测试,测试减速机是否能够正常抬升或降低配重块,若在测试循环步骤过程中,配重块抬升或下落过程中产生卡顿或者卡死的情况,则减速机视为质量不合格,通过配重块作为负载对减速机进行循环检测,提高了测试效果,减轻了工作人员的劳动强度。

可选的,所述测试机构还包括轴套,所述轴套设置在钢绳远离配重块的一端。

通过采用上述技术方案,在需要对减速机进行质量测试时,工作人员通过将轴套套设在减速机的输出轴上,使轴套与减速机的输出轴固定,电机通电转动,使钢绳在轴套上缠绕,来完成对减速机的测试,在检测完成后,通过将轴套从减速机的输出轴上取出,以方便后续对减速机进行测试,简化了工作人员将钢绳设置在输出轴的操作步骤,使测试的过程中操作更加简单,提高了测试效率。

可选的,所述支撑机构还包括滑轮,所述滑轮设置在滑杆上,所述钢绳在滑轮上。

通过采用上述技术方案,在对减速机进行测试过程中,通过在滑杆上安装滑轮,使钢绳通过滑轮使配重块移动,减小了钢绳在滑杆上的摩擦力,提高了测试精度。

可选的,所述支撑机构还包括防护网,所述支撑杆设置有多个,所述防护网设置在支撑杆上,所述防护网设置有多个。

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