[实用新型]一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具有效
申请号: | 202222718518.1 | 申请日: | 2022-10-14 |
公开(公告)号: | CN218546832U | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 何敏;邓勇;罗松柏 | 申请(专利权)人: | 亚锐檀桐检测技术(上海)有限公司 |
主分类号: | G01R1/18 | 分类号: | G01R1/18;G01R1/04;G01R1/02;G01R27/26;G01R31/00 |
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地址: | 200000 上海市嘉定区嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电子 脉冲 测试 直接 电容 耦合 | ||
本实用新型涉及电容耦合测试技术领域,具体为一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具,包括测试箱,测试箱左端处设有电容耦合测试仪,测试箱下方设有固定座,侧板左端面上与屏蔽罩内部对应处设有载物盘,载物盘后端靠近顶部处设有上极板,载物盘后端靠近底部处设有下极板;该汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具,通过设置屏蔽罩减少外界电子脉冲波对内部的电容耦合测试影响,电容耦合测试仪用于实时显示出测试的信息,固定座托起测试箱与电容耦合测试仪,提高组合的稳定性,侧板安装与测试箱组合成密封箱体对内部进行防护,在上极板与下极板的共同配合下,通过上接线柱与下接线柱配合灵活与需要测试的元件组合连接。
技术领域
本实用新型涉及电容耦合测试技术领域,具体为一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具。
背景技术
在汽车上,各类控制器由于设计、安装、维修以及线束长期磨损等原因,常会造成控制器端口引脚与感性负载连接或短路,由于感性负载在通电时储存大量能量,在断开时,会通过电感两端释放能量,并形成高电压脉冲,这种高压脉冲会对控制器端口造成损坏,因此,控制器在设计及验证时需要能够耐受一定能量的这种高压脉冲;电子脉冲又称电磁脉冲,是一种物理现象,是一种突发的、宽带电磁辐射的高强度脉冲,主要用于破坏电子设备,电磁脉冲的最长时间通常只会持续一秒钟;电容耦合系数和对地电容不平衡的大小,反映电缆抗干扰能力的强弱,其测试值是判定产品质量的重要依据,测试值得大小由电容耦合测试仪取得,电容耦合测试仪是一种测试对称通信电缆电容耦合系数和对地电容不平衡的专用仪器,常见的仪器有传统电桥式电容耦合测试仪、数字式电容耦合测试仪以及最新的智能型电容耦合测试仪,因此汽车电子脉冲抗干扰的直接电容耦合测试,具有重要作用,提高汽车控制器的性能;
公开号为CN215728499U实用新型专利公开了一种防干扰的传导耦合测试装置,该传导耦合测试装置对被测线缆进行检测,该传导耦合测试装置包括金属箱体、传导耦合夹、匹配负载、金属导线、同轴电缆连接器、接地端和线缆固定组件;传导耦合夹包括下极板和上极板,该下极板和上极板对接后呈中空的圆柱形结构;下极板通过金属导线与匹配负载连接;线缆固定组件包括活动压块、支架组件和卡簧;活动压块通过该卡簧固定在支架组件上,且该活动压块通过卡簧将被测线缆固定在传导耦合夹内;
虽然该技术方案线缆传导干扰的测试,有效减少对测量传感器的干扰,同时也减少辐射源对被测线缆的干扰影响,但是测试装置不便于携带使用,测试装置在测试时,容易受到周围环境的电子脉冲的干扰影响,且不能在封闭环境中间电容耦合测试配合。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具,包括测试箱,所述测试箱左端处设有电容耦合测试仪,所述测试箱下方设有固定座,所述测试箱右端设有插槽,所述插槽内部安装有屏蔽罩,所述测试箱右端设有侧板,所述侧板左端面上与屏蔽罩内部对应处设有载物盘,所述载物盘底部设有绝缘垫,所述载物盘后端靠近顶部处设有上极板,所述载物盘后端靠近底部处设有下极板,所述测试箱上表面靠近中心处设有提把。
优选的,所述固定座上表面开设有凹槽,所述凹槽的宽度与测试箱和电容耦合测试仪总长度相适配。
优选的,所述固定座下表面靠近拐角处均设有橡胶座,所述橡胶座呈圆台状,所述橡胶座顶部均与固定座粘接固定。
优选的,所述插槽内壁的宽度与屏蔽罩外壁的宽度相适配,所述屏蔽罩与测试箱粘接固定。
优选的,所述载物盘呈U型板状,所述载物盘的长度与屏蔽罩内壁的长度相适配,所述绝缘垫的宽度与载物盘内壁的宽度相适配,所述绝缘垫与载物盘粘接固定。
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