[实用新型]一种调平大偏载及高质心承载型车架

说明书

本实用新型公开了一种调平大偏载及高质心承载型车架，每个支腿前侧设置用于放置油缸的偏心的油缸套筒，包括设置在前支腿上的前支腿油缸套筒和设置在后支腿上的后支腿油缸套筒，所述油缸套筒与前支腿或后支腿固定连接。本实用新型提供的油缸套筒为偏心布置于前、后支腿的前侧，可以实现需要安装的调平油缸等设备在油缸套筒的垂直空间方向上保留有足够大的空间，避免与前、后支腿干涉，实现了大偏载的效果；采用立板插接于前支腿或后支腿内部焊接的结构形式连接油缸套筒和前支腿或后支腿，这种结构可以增大偏载承载能力，防止出现焊缝开裂，保证足够结构强度。

技术领域

本实用新型涉及车架结构技术领域，特别是涉及一种调平大偏载及高质心承载型车架。

背景技术

底盘车架作为车辆的主要承载部件，不但承载着车辆本身自带的零部件重量也要承载上装载荷的重量，对于安装上装设备的特种汽车来说，为了满足上装设备特殊的使用需求，要求车架需承载的上装质量较大、质心较高，且可以实现对上装的承载、翻转，还可以实现上装整体拆装，以及大偏载调平，对于有调平工况需要的车辆而言，还需设置有调平支腿用于调平。

现有的液压油缸支腿结构，如公开专利“一种油缸、支腿及工程机械”(公开号：CN204704191U)提供的结构，将带有油缸的油缸套中心线与支腿中心线设置在同一直线上，这种结构较为牢靠，但是若将油缸套置于支腿外侧，会使得支腿宽度较大，将油缸套置于支腿内侧，则占用纵梁内部空间，影响变速箱等设备的安放位置。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种调平大偏载及高质心承载型车架，目的在于满足上装设备的大承载、高质心及油缸调平工况下大偏载的车架承载。

本实用新型技术方案如下所述：

一种调平大偏载及高质心承载型车架，包括贯穿于车架前后的左纵梁、右纵梁，连接左纵梁和右纵梁之间的横梁，在车架的两端分别设置前支腿和后支腿，每个支腿设置用于放置油缸的偏心的油缸套筒，包括设置在前支腿上的前支腿油缸套筒和设置在后支腿上的后支腿油缸套筒，所述油缸套筒与前支腿或后支腿固定连接。

具体的，所述油缸套筒分别焊接固定在前支腿及后支腿的前方。此结构可以满足调平油缸偏载的需要，避免了油缸套筒设置占用支腿空间的弊端。

然而，这种结构，由于油缸套筒中心与前支腿或后支腿中心有一定的距离，造成偏载，影响油缸套筒与前支腿或后支腿的连接强度。

为了克服该问题，对油缸套筒与前支腿及后支腿的连接结构进行设计。

在实施例中，油缸套筒的筒壁外两侧分别焊接一件立板，两个立板分别固定至前支腿或后支腿。

作为一种方式，在前支腿或后支腿形成的腔内部，以及腔外部侧壁分别焊接一件立板，所述立板连接至前支腿或后支腿形成的腔内部，或固定至前支腿或后支腿形成的腔外部侧壁，起到固定连接油缸套筒的效果。

但这样增大焊缝数量及焊缝焊接难度，并较难保证焊缝质量。

为了避免该问题，于前支腿或后支腿上纵向开口，立板穿过纵向的开孔直通前支腿内部，纵向开口处及立板与前支腿接触位置焊接固定，从而避免了前支腿内部无支撑板结构的问题，大大加强了此处的结构强度，避免内外部分别焊接立板出现焊缝开裂的风险。

优选的，所述车架上表面设置位于车架中部的第一辅助安装平台、位于车架尾部的第三辅助安装平台以及位于第一辅助安装平台和第三辅助安装平台之间的第二辅助安装平台。

进一步的，所述车架上表面前部还设置辅助支撑，与第一辅助安装平台、第二辅助安装平台、第三辅助安装平台上表面位于同一水平面，作为承载平台，用于上装设备的安装及支撑。

优选的，所述辅助支撑、第一辅助安装平台、第二辅助安装平台、第三辅助安装平台分别固定至两个纵梁之间。