[实用新型]飞机全方位起降航船

说明书

飞机全方位起降航船，船体上部设有上层平台、中层平台、底层停机库，上层平台及中层平台的中部分别具有第一周转平台、第二周转平台，两周转平台及底层停机库的中部贯穿有多个升降通道，升降通道中设有升降装置，上层平台及中层平台的台面均为圆形，上层平台中央的上方设有塔台，上层平台上布有若干上层跑道界线，中层平台上布有若干中层跑道界线，每两条相邻的上层跑道界线形成一条扇形的降落跑道，每两条相邻的中层跑道界线形成一条扇形的起飞跑道，每一降落跑道及其所对应的起飞跑道靠近塔台的塔基座区域处均有一升降通道穿过。多架飞机同时从空中返回时，分别降落在各降落跑道上，多架飞机同时起飞时，分别沿各起飞跑道起跑、升空。

技术领域

本实用新型涉及船载飞机的起降技术，具体地说涉及一种飞机全方位起降航船。

背景技术

现有航母上的跑道只能供飞机沿一个方向起飞和降落，且每次只能起降一架飞机，因此，存在的不足是，不能实现多架飞机同时起飞或降落，多架飞机不能同时快速的投入战斗或返回。中国专利文献记载了一种航母战机起降台（申请号201810197176.9），其主要结构为：它具有上层跑道、中层跑道、底层停机库及两个以上的升降通道，上层跑道及中层跑道的中部分别具有逐渐隆起的第一周转平台、第二周转平台，上层跑道的水平部分与第一周转平台间由斜坡状的第一过渡坡道光滑衔接，中层跑道的水平部分与第二周转平台间由斜坡状的第二过渡坡道光滑衔接，升降通道与第一周转平台、第二周转平台及底层停机库相通，在每一升降通道中设有升降装置。该航母战机起降台在一定程度上解决了飞机降落后减速及升空前加速的问题，但仍没有解决多架飞机同时起降的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机全方位起降航船，该航船可供多架飞机多方位同时起飞或降落。

为实现上述目的，本实用新型采用以下方案：飞机全方位起降航船，该航船的船体上部设置有上层平台、中层平台、底层停机库，上层平台及中层平台的中部分别具有逐渐隆起的第一周转平台、第二周转平台，第一周转平台、第二周转平台及底层停机库的中部贯穿有两个以上的升降通道，各升降通道与第一周转平台、第二周转平台及底层停机库相通，在每一升降通道中设有可承载飞机的升降装置，上层平台及中层平台的台面均为圆形，在上层平台中央的上方设有塔台，塔台下部所连接的塔基座穿过上层平台、中层平台由停机库的地面支承，上层平台上布有若干沿其径向延伸且沿其周向均布的上层跑道界线，中层平台上布有若干中层跑道界线，各中层跑道界线与各上层跑道界线的布置形式及位置相同，每两条相邻的上层跑道界线形成一条扇形的降落跑道，每两条相邻的中层跑道界线形成一条扇形的起飞跑道，每一降落跑道及其下方所对应的起飞跑道靠近塔基座的区域处均有一升降通道穿过。

由上述方案可见，多架飞机同时从空中返回时，可分别同时降落在上层平台上的各条降落跑道上，并最终停稳在每一降落跑道上所对应的升降装置上，然后通过升降装置的输送，飞机可转移到第二周转平台上或底层停机库中，由于飞机返回降落时，是从降落跑道外沿宽广处先着地，因而容易安全着地，且飞行员视野也大，内心更有安全感。当多架飞机需要同时起飞时，使各飞机在第二周转平台上启动，分别沿各起飞跑道向中层平台边沿起跑，即可升空。由于飞机是在中层平台的中部由狭窄处往宽广处飞，视野好，内心有安全感，起飞更安全。另外，塔台设置于上层平台中央的上方，更方便指挥多方起降的飞机。

本实用新型结构合理、可靠，它可实现多架飞机同时起飞或降落，保证多架飞机快速的投入战斗或返回，且飞机的起降安全性好。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图2的A－A剖视图；

图4是图2的B－B剖视图；

图5是图1的C部放大图。

具体实施方式

以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。