[实用新型]一种汽车边板用焊接夹具

说明书

本申请涉及汽车部件加工领域，公开了一种汽车边板用焊接夹具，包括加工台，所述加工台上表面两侧均焊接有斜杆，两个所述斜杆外部一端转动连接有齿轮筒，所述齿轮筒内部安装有两组夹持组件，所述斜杆外部一侧焊接有支撑架，所述支撑架外部一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆外部一端转动连接有主动齿轮，通过外力控制手轮对主动齿轮进行转动，从而即可带动齿轮筒进行转动，进而可以达到夹持在齿轮筒内部加工件角度可以快速调节，无需工作人员反复对加工件进行重复限位，调整加工面，简化加工步骤，给工作人员在加工时带来方便，同时配合限位组件插杆外部一端贯穿口字框内壁一侧并插入到手轮内部，使得插杆可以对手轮进行限位。

技术领域

本申请涉及汽车部件加工的领域，尤其是涉及一种汽车边板用焊接夹具。

背景技术

汽车边板是汽车组装过程中重要的部件之一，目前主要应用在前后车门内板、前后纵梁、侧围、底板、车门内侧的A、B、C立柱、轮罩及行李箱内板等，汽车边板在生产加工时通常将若干不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材、不锈钢材、铝合金材等进行拼合、从而焊接成一块整体板材。可以根据结构零件的受力情况,把不同厚度尺寸和强度级别的材料进行合理组合,提高结构刚度的同时减轻了零件重量,而且还提高了材料的利用率,减少了部件中的零件量,简化了工序。焊接夹具时边板加工是重要的辅助工具，目前常用的焊接夹具通常为剪刀式结构夹板和利用气缸或者螺栓带动两板对边板焊接零件进行夹持限位，保证焊接过程中的稳定性，但是上述两种常用的夹持方式，限位板时固定在某一位置的，在对加工件夹持限位后不便于进行角度调节，导致每次对加工件不同部位进行焊接时，需要重新限位，调整方向，增添了操作工序，给焊接工作带来不便。

实用新型内容

为了解决上述所提出的问题，本申请提供一种汽车边板用焊接夹具。

本申请提供的一种汽车边板用焊接夹具采用如下的技术方案：一种汽车边板用焊接夹具，包括加工台，所述加工台上表面两侧均焊接有斜杆，两个所述斜杆外部一端转动连接有齿轮筒，所述齿轮筒内部安装有两组夹持组件，所述斜杆外部一侧焊接有支撑架，所述支撑架外部一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆外部一端转动连接有主动齿轮，且主动齿轮外部与齿轮筒外部相啮合，所述主动齿轮外部一侧固定连接有手轮，所述支撑架上表面固定连接有限位组件。

通过采用上述技术方案，通过外力控制手轮对主动齿轮进行转动，从而即可带动齿轮筒进行转动，进而可以达到夹持在齿轮筒内部加工件角度可以快速调节，无需工作人员反复对加工件进行重复限位，调整加工面，简化加工步骤，给工作人员在加工时带来方便。

优选的，所述齿轮筒外部转动连接有轴承，且轴承外部两侧分别与两个斜杆对应端固定连接。

通过采用上述技术方案，该轴承内圈与齿轮筒外部固定连接，且轴承外圈两侧分别与两个斜杆对应端焊接，使得既能保证齿轮筒安装在加工台上表面的稳定性，同时又不会影响到齿轮筒的正常转动。

优选的，所述限位组件包括口字框和弹簧以及插杆，所述口字框焊接在支撑架上表面，所述口字框内壁通过弹簧与插杆形成弹性连接，且插杆外部一端贯穿口字框内壁一侧并插入到手轮内部。

通过采用上述技术方案，该限位组件中口字框内壁通过弹簧与插杆形成弹性连接，且插杆外部一端贯穿口字框内壁一侧并插入到手轮内部，使得插杆可以对手轮进行限位，便于主动齿轮和齿轮筒转动位置后的稳定，同时又不会影响到工作人员对插杆方便控制，使得插杆外部一端快速与手轮内部脱离，方便工作人员对手轮进行转动。

优选的，所述手轮内部开设有若干个定位孔，且定位孔与插杆外部一端大小相适配。

通过采用上述技术方案，在该手轮内部开设有若干个定位孔，且定位孔与插杆外部一端大小相适配，便于插杆外部一端可以通过对应处定位孔插入到手轮内部，达到对手轮转动后及时限位。