[实用新型]曲轴隔振器及汽车

说明书

本实用新型提供了一种曲轴隔振器，所述曲轴隔振器包括枢轴、与所述枢轴同轴设置且位于所述枢轴外侧的带轮、设置在所述带轮与所述枢轴之间的滚针轴承，所述带轮包括沿径向延伸的第一部分、沿轴向延伸的第二部分，所述第二部分沿第一部分靠近所述枢轴的一端沿轴向延伸，所述滚针轴承设置在所述第二部分与所述枢轴之间。本实用新型的汽车和曲轴隔振器，通过在所述枢轴与所述带轮之间设置滚针轴承，从而用滚动摩擦替代滑动摩擦，降低摩擦系数，以减小摩擦力，在保证零件功能的同时，降低摩擦功率损耗，减少系统能量损耗和浪费，提升曲轴隔振器寿命，使附件系统更加高效。

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴隔振器及汽车。

背景技术

当发动机曲轴的转速波动(扭振)通过枢轴和驱动盘传递到弧形弹簧上时，弧形弹簧受迫振动致压缩量变化，减小曲轴扭振，再将减小的曲轴扭振通过弹簧外壳和前盖传递到带轮上，限制进入附件传动系统中的扭振，降低附件系统振动强度，从而降低轮系皮带张力，同时实现车辆NVH性能改善。

在发动机曲轴运转时，曲轴隔振器工作起到隔振功能的同时，曲轴隔振器的枢轴和带轮会产生转速差，两者会相对旋转，现有枢轴和带轮之间装配应用塑料衬套，避免枢轴和带轮的直接金属接触的摩擦。但是在系统运转，曲轴隔振器受到径向载荷作用下，塑料衬套会分别与枢轴和带轮进行持续滑动摩擦，此时系统机械能将转化成不可利用的热能，增加系统能量的损耗和浪费，同时不可利用的热量也会降低曲轴隔振器的耐久性能。

有鉴于此，有必要对现有的曲轴隔振器予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲轴隔振器，以解决现有曲轴隔振器在工作时摩擦力过大导致能量损耗及降低耐久性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种曲轴隔振器，所述曲轴隔振器包括枢轴、与所述枢轴同轴设置且位于所述枢轴外侧的带轮、设置在所述带轮与所述枢轴之间的滚针轴承，所述带轮包括沿径向延伸的第一部分、沿轴向延伸的第二部分，所述第二部分沿第一部分靠近所述枢轴的一端沿轴向延伸，所述滚针轴承设置在所述第二部分与所述枢轴之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述带轮还包括自所述第一部分远离所述枢轴一端沿轴向延伸的第三部分。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲轴隔振器还包括设置在所述第三部分与所述第二部分之间的主弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲轴隔振器还包括设置在所述第三部分与所述第二部分之间用以包覆所述主弹簧的弹簧外壳。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲轴隔振器还包括设置在所述弹簧外壳与所述第三部分和所述第一部分之间的小弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲轴隔振器还包括沿轴向设置在所述枢轴与所述带轮之间的止推垫圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲轴隔振器还包括与所述枢轴远离所述第一部分的一端固定连接的驱动盘。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲轴隔振器还包括与所述驱动盘和所述枢轴固定的前盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲轴隔振器还包括环绕所述前盖设置的TVD。

本实用新型提供一种汽车，所述汽车包括如上述的曲轴隔振器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车和曲轴隔振器，通过在所述枢轴与所述带轮之间设置滚针轴承，从而用滚动摩擦替代滑动摩擦，降低摩擦系数，以减小摩擦力，在保证零件功能的同时，降低摩擦功率损耗，减少系统能量损耗和浪费，提升曲轴隔振器寿命，使附件系统更加高效。

附图说明

图1是本实用新型的曲轴隔振器的结构示意图；

图2是本实用新型的曲轴隔振器的滚针轴承的结构示意图。