[实用新型]一种压装ABS环专用装置

说明书

一种压装ABS环专用装置，具有底座，底座底部设有固定台，固定台上表面设有压接槽和定位槽，底座内从上至下依次设有同心的上孔、中孔、下孔，上孔的内壁设有至少两个定位柱，使用本装置装配ABS环合格率实现100％，能防止前轮制动时被抱死，减少事故的发生，且能提高装配速度，减轻操作工人眼部疲劳和劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种压装ABS环专用装置。

背景技术

目前，在许多微型轿车等速万向节传动轴固定端节表面装有ABS环。汽车突然遇到情况刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最主要的原因是汽车在紧急制动时车轮失去了滚动所产生的车轮抱死，若前轮先被抱死，最直接的便是失去转向能力，此时猛打方向盘无济于事。而装配了ABS制动防抱死系统，即使在恶劣路况和紧急制动时，都可以使汽车保持转向能力和方向稳定。ABS环是ABS制动防抱死系统中的一个关键性零件，ABS环安装在等速万向节传动轴固定端节的钟形壳外环上，与整轴一并安装于汽车前轮毂，ABS环与车轮同步转动，ABS环外圆轴向设有若干凹槽，凹槽一端为开口端，另端不开口，车轮转动时凹槽交替变化，传感器将轮速变化信号发送给ABS控制单元，用以检测车轮转速。现有装配ABS环的方法是；首先目视找到ABS环凹槽开口端，再将开口端朝下放在机床工作台上，然后放入钟形壳(工件)，钟形壳柄部向下与ABS环内孔手动对齐后启动机床，机床压头下行使ABS环固定装在钟形壳外环上，压装完成后取出工件，并目测检测ABS环是否装反。由于ABS环外圆柱面直径尺寸相同、整体形状相近，装配工人100％目检ABS环的安装方向，每班次(8小时)要检测600件，工作量大，造成眼睛疲劳，由于人为检测因素，环的方向装反或者装错型号等问题时有发生，传感器搜集的轮速信号就不准确，有可能感应不到轮速信号，因此ABS环装反或者装错现象，就失去了ABS环的作用，前轮制动时被抱死，直接影响整车ABS系统的刹车效果，而且对不合格的装配要进行拆解，更换，以符合要求，拆解后，ABS环及其它部件受到磕碰、划痕、掉漆等不同程度的损坏，造成了材料的严重浪费，增加了生产成本，导致装配速度低下。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种压装ABS环专用装置，使用本专用装置能使装配ABS环合格率实现100％，能防止前轮制动时被抱死，减少事故的发生，且能提高装配速度，减轻操作工人眼部疲劳和劳动强度。

本实用新型的技术方案是：一种压装ABS环专用装置，具有底座，其特征在于：底座底部设有固定台，固定台上表面设有压接槽和定位槽，底座内从上至下依次设有同心的上孔、中孔、下孔，上孔的内壁设有至少两个定位柱。

所述的压接槽在固定台上是间隔180度分布的2个。

本发明的优点是：因为ABS环外圆轴向一侧有凹槽，一侧没凹槽，ABS环放在本装置底座的上孔内，如果出现放反或ABS环型号放错的情况，装置中的定位柱无法进入ABS环的凹槽中，致使ABS环无法进入装置中，下步压装程序无法进行，因此，无需操作者目视判断ABS环正反，能装入装置中即是正确的，不能装入必须反向重装，本装置保证了装配合格率100％，也提高了装配速度；由于操作简单，省略了人工目视判断程序，从而减轻操作工人眼部疲劳和劳动强度。本装置的固定台上面设置了压接槽和定位槽，机床平台的固定块与压接槽压接，机床平台的定位块与定位槽紧密贴合，可使专用装置放置位置准确、牢固，而无需对装置的位置对正。本装置设计为整体式，方便移动、存储和反复使用，因操作方便，深受操作者喜欢，装配质量得到保障，节省了质量复检和对不合格品拆解程序，提高了用户满意度。

附图说明

图1是本实用新型一种压装ABS环专用装置的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是ABS环的结构示意图。

图4是图3的A-A剖面图。