[实用新型]一种新型液压油缸

说明书

本专利涉及液压油缸领域，具体而言，涉及一种新型液压油缸，包括油缸主体和拉杆，所述油缸主体的两端分别固定有首部端盖和尾部端盖，所述拉杆的一端固定有活塞块，所述活塞块嵌设在油缸主体内，所述拉杆的另一端穿过首部端盖向外延伸，所述活塞块的首部和尾部均设有向内凹陷或向外凸起的第一压缩部，所述首部端盖和尾部端盖内侧均设有与第一压缩部相配合的第二压缩部，所述第一压缩部和第二压缩部对其之间的液压油或空气进行压缩，加大电机负载，使得电机超负荷运转后停止工作，有效防止了活塞块与首部端盖和尾部端盖之间发生碰撞，避免液压油缸在调试或者使用过程中发生损伤。

技术领域

本专利涉及液压油缸领域，具体而言，涉及一种新型液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，现有液压油缸内部结构简单，没有设置缓冲距离，在调试和使用过程中容易拉杆超行程，导致拉杆端部与油缸端盖直接接触发生碰撞，容易造成油缸端盖损坏、拉杆变形或安装支架断裂等严重后果。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型液压油缸，能解决使用过程中拉杆超行程导致与油缸端盖直接接触发生碰撞，造成设备损伤等技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型液压油缸，其特征在于，包括油缸主体和拉杆，所述油缸主体的两端分别固定有首部端盖和尾部端盖，所述拉杆的一端固定有活塞块，所述活塞块嵌设在油缸主体内，所述拉杆的另一端穿过首部端盖向外延伸，所述活塞块的首部和尾部均设有向内凹陷或向外凸起的第一压缩部，所述首部端盖和尾部端盖内侧均设有与第一压缩部相配合的第二压缩部，所述第一压缩部和第二压缩部对其之间的液压油或空气进行压缩。

进一步的，所述活塞块首部的第一压缩部为向外凸起的第一压缩块，所述首部端盖内侧的第二压缩部为向内凹陷的第一压缩槽，所述第一压缩块在第一压缩槽内对液压油进行压缩。

进一步的，所述第一压缩块的形状为圆环状，所述第一压缩块的内侧面围设在拉杆的外侧面上，所述第一压缩槽的直径等于第一压缩块的直径。

进一步的，所述第一压缩块的直径、拉杆的直径和油缸主体的内径之比为3:2:4。

进一步的，所述活塞块尾部的第一压缩部为向内凹陷的第二压缩槽，所述尾部端盖内侧的第二压缩部为向外凸起的第二压缩块，所述第二压缩块在第二压缩槽内对空气进行压缩。

进一步的，所述第二压缩块的形状为圆柱体。

进一步的，所述第一压缩槽位于首部端盖内侧的顶部，所述首部端盖开设有进出通道，所述进出通道位于首部端盖侧面的底端。

进一步的，所述尾部端盖上开设有排气通道，所述排气通道位于第二压缩块的一侧，所述排气通道外部通道口固定有消声阀。

本发明的有益效果是：

本方案中，活塞块首部的第一压缩部与首部端盖的第二压缩部在相互靠近的过程中，对首部端盖的第二压缩部内的液压油进行压缩；活塞块尾部的第一压缩部和尾部端盖的第二压缩部在相互靠近的过程中，对尾部端盖的第二压缩部内的空气进行压缩；加大电机负载，使得电机超负荷运转后停止工作，有效防止了活塞块与首部端盖和尾部端盖之间发生碰撞，避免液压油缸在调试或者使用过程中发生损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1本实用新型所述的液压油缸结构示意图；

图2本实用新型所述的液压油缸剖面结构示意图。