[实用新型]一种具备智能对位与辅助挂索功能的桥面吊机有效
申请号: | 202222687399.8 | 申请日: | 2022-10-12 |
公开(公告)号: | CN218521015U | 公开(公告)日: | 2023-02-24 |
发明(设计)人: | 张鸿;张永涛;杨秀礼;陈鸣;吴启和;肖浩;冷志坚;程茂林;易飞;纪晓宇;张晓平 | 申请(专利权)人: | 中交第二航务工程局有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;E01D21/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430040 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 智能 对位 辅助 功能 桥面 | ||
本实用新型提供一种具备智能对位与辅助挂索功能的桥面吊机,包括用于起吊待架梁的桥面吊机本体、设置在桥面吊机本体上的辅助挂索装置和搭载装置,所述搭载装置上设置有用于测量的摄影装置,所述摄影装置滑动设置在搭载装置上,所述辅助挂索装置用于辅助完成斜拉索的梁端挂索。该桥面吊机能实现测量、对位、挂索一体化作业,解决了作业空间有限、施工相互干扰、人员安全无法保障等问题。
技术领域
本实用新型涉及桥梁架设安装领域,具体为一种具备智能对位与辅助挂索功能的桥面吊机。
背景技术
当前斜拉桥的施工方法中,节段梁对位施工通过采用手拉葫芦、撬棍、码板等施工机具配合起重设备进行节段梁的反复调整,从而完成节段梁的对位安装,斜拉索挂索施工采用的是汽车吊与手拉葫芦架相互配合的方式完成挂索施工。但是待安装梁与已安装梁衔接部分是动、静结合部,临边防护设置困难,却又是现场施工人员聚集的作业场所;斜拉桥挂索施工与桥面吊机吊装施工工作面高度重合,作业空间有限,特别是前端索挂索施工汽车吊辅助作业会与桥面吊干涉,采用手拉葫芦架每挂一次要重新进行安拆,而且挂索时进一步占用了有限的作业空间,施工相当繁琐,因此有必要研究一种具备智能对位与辅助挂索功能的桥面吊机克服目前施工存在的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种测量、对位、挂索一体化作业的桥面吊机,以解决作业空间有限,施工相互干扰,人员安全无法保障等问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种具备智能对位与辅助挂索功能的桥面吊机,包括用于起吊待架梁的桥面吊机本体、设置在桥面吊机本体上的辅助挂索装置和搭载装置,所述搭载装置上设置有用于测量的摄影装置,所述摄影装置滑动设置在搭载装置上,所述辅助挂索装置用于辅助完成斜拉索的梁端挂索。
进一步地,所述搭载装置包括上搭载机构和下搭载机构,所述上搭载机构设置在下搭载机构上方,所述上搭载机构上吊有搭载杆,所述上搭载机构用于控制搭载杆的升降,所述下搭载机构用于固定搭载杆,所述摄影装置滑动设置在搭载杆上。
进一步地,所述上搭载机构包括设置在桥面吊机本体上部的第一横梁以及用于控制搭载杆升降的第一提升装置,所述第一提升装置设置在第一横梁上。
进一步地,所述下搭载机构包括设置在桥面吊机本体下部的第二横梁,所述第二横梁远离桥面吊机本体一端设置有用于固定搭载杆的固定装置。
进一步地,所述固定装置包括设置在第二横梁端部的固定套和设置在第二横梁内部的自动插拔销,所述搭载杆设置在固定套中,所述搭载杆的上部和下部分别开设有第一固定孔和第二固定孔,所述固定套开设有第三固定孔,所述自动插拔销用于通过第三固定孔伸入第一固定孔或第二固定孔中对搭载杆进行固定。
进一步地,所述搭载装置设置在桥面吊机本体两侧,所述上搭载机构还包括第一支撑座和第一折转装置,所述下搭载机构还包括第二支撑座和第二折转装置,所述第一支撑座和第二支撑座均固定在桥面吊机本体上,所述第一横梁一端与第一支撑座铰接,所述第二横梁一端与第二支撑座铰接,所述第一折转装置和第二折转装置用于控制第一横梁和第二横梁同步转动。
进一步地,所述辅助挂索装置包括固定在桥面吊机本体上的支架、设置在支架上的第三折转装置以及滑动设置在第三折转装置上的起吊装置,所述起吊装置用于通过起吊斜拉索辅助完成斜拉索的梁端挂索,所述第三折转装置用于将起吊装置折出支架和折回支架。
进一步地,所述折转装置包括驱动装置、沿桥梁长度方向布置的轨道梁以及平行布置的两个外伸横梁,两个所述外伸横梁的一端均与支架铰接,两个所述外伸横梁的另一端分别与轨道梁的两端铰接,所述起吊装置滑动设置在轨道梁上,所述驱动装置用于控制外伸横梁的转动。
进一步地,所述辅助挂索装置还包括设置在支架上方的立柱、第一斜拉杆,所述立柱底部固定在支架上,所述第一斜拉杆一端与立柱顶部铰接,另一端与轨道梁的铰接点铰接,所述轨道梁的铰接点为外伸横梁和轨道梁的连接处。
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