[实用新型]一种轨道检测车有效
申请号: | 202222685196.5 | 申请日: | 2022-10-12 |
公开(公告)号: | CN218229004U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 孙安宁;毛宝丰;毛彪 | 申请(专利权)人: | 河北硕杰机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B61K9/10 |
代理公司: | 北京鑫瑞森知识产权代理有限公司 11961 | 代理人: | 代芳 |
地址: | 062350 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 检测 | ||
本实用新型公开了一种轨道检测车,涉及轨道检测技术领域,其包括车架,车架的右侧设置有折叠臂,车架的底面设置有主动轨道车轮,折叠臂的右侧设置有从动轮,主动轨道车轮和从动轮在轨道上移动,车架的顶面靠近前侧的位置设置有控制台,车架上设置有专用轨道检测仪器,车架的内部设置有电瓶盒,车架的中部设置有折叠座椅。本实用新型车架和折叠臂均采用铝合金材料制成,重量轻,两人可以轻松搬动,使用便捷,方便装卸运输,省时省力;收工后折叠臂收回,体积紧凑,节省空间,小空间车辆即可运输;折叠曲臂采用两个内伸展曲臂和两个外伸展曲臂,工作时展开载重力强。
技术领域
本实用新型涉及轨道检测技术领域,尤其涉及一种轨道检测车。
背景技术
近年来,轨道交通领域高速发展,而安全运行是轨道交通的第一要素,为了确保轨道交通的安全,需要对轨道基础设施进行定时检修。传统的检修方法中,主要依赖大量的人力识别、记录的方式进行病害检测,然而这种方式不仅需要花费大量人力物力,而且还存在着错检、漏检及检测人员的安全隐患等问题。
随着技术的发展,逐渐出现了智能化设备替代人力的轨道病害检测方法,主要是利用轨道检测车进行病害检测,轨道检测车一般包括车体以及设置于车体上的图像采集装置和里程定位装置,车体能够沿轨道行走,在车体行走过程中,图像采集装置能够采集轨道的图像,同时里程定位装置能够记录车体的行走里程,从而可以结合图像信息和里程信息对轨道出现异常的位置进行定位,进而对该位置进行检修。
现有的轨道检测车包括车架,车架的宽度大于两条轨道之间的距离,车架底部安装有移动轮,两个移动轮之间的距离为两条轨道之间的距离,车架上方设置有座椅及检测设备;使用时,工作人员坐在座椅上,移动轮在轨道上移动,利用检测设备对轨道进行检测;该检测车为整体式结构,体积大,重量大,上下道轨要用专用吊装设备,使用不便;需要大型车辆进行运输,不便于运输,增加运输成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轨道检测车,解决现有的轨道检测车为整体式结构,体积大,重量大,上下道轨要用专用吊装设备,使用不便;需要大型车辆进行运输,不便于运输,增加运输成本的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型一种轨道检测车,包括车架,所述车架的右侧设置有折叠臂,所述车架的底面设置有主动轨道车轮,所述折叠臂的右侧设置有从动轮,所述主动轨道车轮和所述从动轮在轨道上移动,所述车架的顶面靠近前侧的位置设置有控制台,所述车架上设置有专用轨道检测仪器,所述车架的内部设置有电瓶盒,所述车架的中部设置有折叠座椅;
所述折叠臂包括对称布置的两组折叠曲臂,所述折叠曲臂的一端连接在所述车架的中间横梁上,所述折叠曲臂的另一端与所述从动轮连接,两组所述折叠曲臂之间设置有横支撑梁,所述车架的右侧横梁上设置有支杆座,所述支杆座上设置有弯曲臂展开固定支杆,所述弯曲臂展开固定支杆的另一端与所述折叠曲臂连接。
进一步的,所述折叠曲臂包括弯曲臂轴架,所述弯曲臂轴架连接在所述车架的中间横梁上,所述弯曲臂轴架上通过弯曲臂轴连接有两个内伸展曲臂,所述内伸展曲臂通过弯曲臂轴连接有外伸展曲臂,所述外伸展曲臂通过弯曲臂轴与所述从动轮连接,位于所述内伸展曲臂和所述外伸展曲臂中间的两个所述弯曲臂轴之间连接有伸展平形架;所述弯曲臂展开固定支杆与内侧的所述外伸展曲臂连接。
再进一步的,所述弯曲臂展开固定支杆与所述外伸展曲臂连接处设置有锁紧手轮,其中一个所述内伸展曲臂与所述车架的接触处设置有锁紧手轮。
再进一步的,所述主动轨道车轮和所述从动轮的中心均设置有车轮主轴,所述主动轨道车轮上安装有驱动电机。
再进一步的,所述驱动电机为轮毂式驱动电机,所述主动轨道车轮为聚氨酯轨道车轮,所述从动轮为尼龙从动轮。
再进一步的,所述控制台通过旋转轴连接在所述车架上。
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