[实用新型]具有灯条的汽车脚垫

说明书

本实用新型公开了具有灯条的汽车脚垫，包括汽车脚垫本体，所述汽车脚垫本体的顶部设置有耐磨层。本实用新型通过设置耐磨层、丁腈橡胶层、氯丁橡胶层、防撕裂层、天然橡胶层、顺丁橡胶层、防滑层、丁苯橡胶层、聚氨基甲酸酯橡胶层和防滑凸块相互配合，达到了提高汽车脚垫耐磨性能、防撕裂性能和防滑性能的优点，使汽车脚垫在长期踩踏时，能够有效的提高汽车脚垫的耐磨性能，防止汽车脚垫出现摩擦损坏，而且汽车脚垫在长期踩踏时，能够有效的提高汽车脚垫的强度，防止汽车脚垫出现撕裂损坏，延长了汽车脚垫的使用寿命，同时汽车脚垫在使用时，能够有效的提高汽车脚垫的防滑性能，防止汽车脚垫出现滑动位移，方便使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车脚垫技术领域，具体地说，涉及具有灯条的汽车脚垫。

背景技术

脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车内的洁净，起到美观舒适点缀的作用，脚垫的质地、图案的美观度会直接影响车内的观赏效果和使用舒适感。

在汽车内部的装饰品中，需要用到汽车脚垫，目前现有的汽车脚垫耐磨性能较差，导致汽车脚垫在长期踩踏时，容易出现摩擦损坏，而且汽车脚垫的防撕裂性能较差，导致汽车脚垫在长期踩踏时，容易出现撕裂损坏，缩短了汽车脚垫的使用寿命，同时汽车脚垫的防滑性能较差，导致汽车脚垫在使用时，容易出现滑动位移，不方便使用者使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供具有灯条的汽车脚垫，达到了提高汽车脚垫耐磨性能、防撕裂性能和防滑性能的优点，解决了现有的汽车脚垫耐磨性能较差，导致汽车脚垫在长期踩踏时，容易出现摩擦损坏，而且汽车脚垫的防撕裂性能较差，导致汽车脚垫在长期踩踏时，容易出现撕裂损坏，缩短了汽车脚垫的使用寿命，同时汽车脚垫的防滑性能较差，导致汽车脚垫在使用时，容易出现滑动位移，不方便使用者使用的问题。

(二)技术方案

本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，具有灯条的汽车脚垫所采用的技术方案是：包括汽车脚垫本体，所述汽车脚垫本体的顶部设置有耐磨层，所述耐磨层包括丁腈橡胶层，所述丁腈橡胶层的顶部粘合连接有氯丁橡胶层，所述氯丁橡胶层顶部的左侧粘合连接有蓄电池，所述蓄电池的顶部固定连接有控制器，所述蓄电池的正面固定连接有柔性灯条，所述柔性灯条的底部与氯丁橡胶层的顶部粘合连接，所述汽车脚垫本体的底部设置有防撕裂层，所述防撕裂层包括天然橡胶层，所述天然橡胶层的底部粘合连接有顺丁橡胶层，所述防撕裂层的底部设置有防滑层，所述防滑层包括丁苯橡胶层，所述丁苯橡胶层的底部粘合连接有聚氨基甲酸酯橡胶层，所述聚氨基甲酸酯橡胶层的底部粘合连接有防滑凸块。

作为优选方案，所述丁腈橡胶层的底部与汽车脚垫本体的顶部粘合连接，所述丁腈橡胶层和氯丁橡胶层的厚度相同。

作为优选方案，所述耐磨层的底部位于汽车脚垫本体的顶部，所述耐磨层的厚度小于汽车脚垫本体的厚度。

作为优选方案，所述天然橡胶层的顶部与汽车脚垫本体的底部粘合连接，所述天然橡胶层和顺丁橡胶层的厚度相同。

作为优选方案，所述防撕裂层的顶部位于汽车脚垫本体的底部，所述防撕裂层的厚度小于汽车脚垫本体的厚度。

作为优选方案，所述丁苯橡胶层的顶部与顺丁橡胶层的底部粘合连接，所述丁苯橡胶层和聚氨基甲酸酯橡胶层的厚度相同。

作为优选方案，所述防滑层的顶部位于防撕裂层的底部，所述防滑层的厚度小于汽车脚垫本体的厚度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了具有灯条的汽车脚垫，具备以下有益效果。