[实用新型]冷却模块结构及汽车有效
| 申请号： | 202222678214.7 | 申请日： | 2022-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN218493679U | 公开（公告）日： | 2023-02-17 |
| 发明（设计）人： | 甘家平;黄新波;任永兵;陈飞 | 申请（专利权）人： | 上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F01P11/00;B60K11/04;F16B19/02 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 胡晶 |
| 地址： | 201200 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却 模块 结构 汽车 | ||
1.一种冷却模块结构，其特征在于，包括散热器(1)与中冷器(2)；
所述中冷器(2)的一侧设置有第一连接结构，另一侧设置有第二连接结构；
所述散热器(1)的一侧设置有第三连接结构，另一侧设置有第四连接结构；
所述第一连接结构为插销结构/插销槽结构，第三连接结构为插销槽结构/插销结构，第一连接结构与第三连接结构相互铰接；
所述第二连接结构为卡扣结构/卡槽结构，第四连接结构为卡槽结构/卡扣结构，第二连接结构与第四连接结构相互卡接。
2.根据权利要求1所述的冷却模块结构，其特征在于，插销结构为圆柱插销(204)，所述插销槽结构为圆柱形插销槽(104)；所述圆柱插销槽(104)的内径大于所述圆柱插销(204)的外径。
3.根据权利要求2所述的冷却模块结构，其特征在于，所述圆柱插销(204)的长度大于插销槽(104)的长度。
4.根据权利要求2所述的冷却模块结构，其特征在于，所述圆柱插销(204)一端设置有限位面(206)，所述限位面(206)的外径大于所述圆柱插销槽(104)的外径。
5.根据权利要求1所述的冷却模块结构，其特征在于，所述卡扣结构(205)包括弹性件，所述弹性件上设置有两个相互对称的倒钩部(208)；
所述弹性件在无外力作用下的最宽处的宽度L大于卡槽结构所具有的卡槽通道(106)的宽度D。
6.根据权利要求5所述的冷却模块结构，其特征在于，所述卡槽通道(106)的内壁面上设置有凸起部(107)；所述倒钩部(208)倒勾在所述凸起部(107)上。
7.根据权利要求5所述的冷却模块结构，其特征在于，所述卡槽通道(106)上还设置有第一通孔(108)，所述卡扣结构(205)上还设置有连接管(207)；
所述第一通孔(108)与连接管(207)相对，用于卡扣结构损坏情况下临时使用。
8.根据权利要求1所述的冷却模块结构，其特征在于，所述散热器(1)包括依次连接的散热器左水室(101)、散热器芯体(103)以及散热器右水室(102)；
所述第三连接结构安装在所述散热器左水室(101)上，所述第四连接结构安装在所述散热器右水室(102)上；
所述第三连接结构为插销槽结构，所述第四连接结构为卡槽结构(105)。
9.根据权利要求1所述的冷却模块结构，其特征在于，中冷器(2)包括依次连接的中冷器左气室(201)、中冷器芯体(203)以及中冷器右气室(202)；
所述第一连接结构安装在所述中冷器左气室(201)上，所述第二连接结构安装在所述中冷器右气室(202)上；
所述第一连接结构为插销结构，所述第二连接结构为卡扣结构(205)。
10.一种汽车，其特征在于，采用权利要求1至9任一项所述的冷却模块结构。
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