[实用新型]压缩机

说明书

本实用新型涉及压缩机。该压缩机包括：密封的壳体；驱动马达，设置于所述壳体的内部空间；压缩部，设置于所述壳体的内部空间，压缩制冷剂；旋转轴，连接所述驱动马达和所述压缩部之间，将所述驱动马达的驱动力传递给所述压缩部；以及制冷剂吐出管，一端设置有入口，另一端设置有出口，所述制冷剂吐出管贯穿并结合于所述壳体，所述入口与所述驱动马达的上端隔开预设的间隔并与所述壳体的内部空间连通；所述制冷剂吐出管形成有在所述入口和所述出口之间贯穿所述制冷剂吐出管的外周面和内周面之间的连通孔。根据本实用新型，在通过制冷剂吐出管封装油时，即使该制冷剂吐出管的入口被封堵，也能够抑制封装的油通过制冷剂吐出管逆流或溢出。

技术领域

本实用新型涉及压缩机，尤其，涉及一种通过制冷剂吐出管来封装油的压缩机。

背景技术

应用于冰箱或空调机等的制冷循环的压缩机起到对制冷剂气体进行压缩并传送给冷凝器的作用。空调机中主要应用旋转式压缩机或涡旋式压缩机，涡旋式压缩机不仅应用于空调机，最近还应用于需要比空调机更高的压缩比的热水供应设备用压缩机中。

压缩机可以分为密闭型压缩机和开放型压缩机，在密闭型压缩机中，驱动部(或电动部)和压缩部一起设置于壳体的内部，而在开放型压缩机中，驱动部(或电动部)设置于壳体的外部，在壳体的内部仅设置有压缩部。

压缩机可以根据构成驱动部或电动部的驱动马达和压缩部的位置而区分为上部压缩式和下部压缩式。上部压缩式是压缩部位于驱动马达的上侧的方式，下部压缩式是压缩部位于驱动马达的下侧的方式。这是以壳体设置为立式或竖式的例子为基准进行的分类，当壳体设置为卧式时，为了便于说明，可以区分为左侧为上侧，右侧为下侧。

压缩机可以区分为设置有压缩部的壳体的内部空间形成吸入压的低压式压缩机和形成吐出压的高压式压缩机。上部压缩式压缩机可以构成为低压式或高压式，但是考虑到制冷剂吸入管的位置，下部压缩式压缩机一般构成为高压式压缩机。

在如上所述的压缩机的内部封装有规定量的油，在压缩机运转时，该封装的油通过旋转轴泵送以润滑压缩部的滑动部和/或压缩部和旋转轴之间的滑动部。该油可以与从压缩部吐出的制冷剂混合并通过制冷剂吐出管向压缩机的外部流出。于是，压缩机的内部可能产生因缺油引起的摩擦损失或磨耗。

对此，在现有技术中公开了一种在壳体的内部空间额外设置有油分离装置的方案。专利文献1(US5,037,278号)示出了在驱动马达和吐出管之间，换言之，在壳体的内部设置有油分离构件的例子。这是因为相较于在壳体的外部、即壳体的外部设置额外的油分离装置，包含油分离装置的压缩机可以降低制造费用。

但是，即使在如专利文献1那样在壳体的内部设置额外的油分离装置的情况下，也会因零件数量增加而制造费用上升。不仅如此，吐出阻力可能过度上升，使得压缩机效率降低。对此，提出了一种从壳体的内部去除油分离装置，取而代之，通过使制冷剂吐出管朝压缩部或驱动马达侧长长地延伸来提高油分离效果的方案。

但是，在如现有的压缩机那样制冷剂吐出管朝驱动马达长长地延伸的情况下，虽然能够通过延迟制冷剂吐出，来提高属于壳体的内部空间的油分离空间中的油分离效果，但是制冷剂吐出管的下端和驱动马达的上端之间的间隔过窄，使得封装的油可能逆流(backflow)或溢出(overflow)。即，如果通过制冷剂吐出管封装的油的封装速度大于通过驱动马达向壳体的下部空间移动的油的移动速度，则通过制冷剂吐出管封装的油可能还未通过驱动马达，滞留在驱动马达和制冷剂吐出管之间。于是，该滞留的油的上部空间被密封，从而可能会发生通过制冷剂吐出管推出油的油逆流现象或油溢出现象。因此，封油时间可能产生延迟，使得压缩机的制造时间在整个上变长，制造费用相应地增加。

另外，在如现有的压缩机那样利用制冷剂吐出管封装油的情况下，考虑到前述的油滞留，可以通过增加壳体和驱动马达之间的间隙和/或定子线圈的间隙来抑制油滞留。但是，在此情况下，随着壳体和驱动马达之间的间隙和/或定子线圈的间隙增加，可能会使定子的磁路面积相应地减小或线圈的匝数(或线径)相应地减小，使得马达效率相应地降低。