[实用新型]一种改进型公路施工用钻孔平台

说明书

本实用新型公开了一种改进型公路施工用钻孔平台，包括第一竖板和平台本体，所述第一竖板的左侧固接有多个平台本体，所述第一竖板的上方安装有第一调节装置，所述第一调节装置的下方安装有第二调节装置。该改进型公路施工用钻孔平台，可以使第一电机的输出轴带动第一螺杆进行转动，第一螺杆可以带动第二竖板进行移动，使第二竖板配合横杆带动第一横板移动，从而对第一横板下方的钻孔装置横向位置进行自动调节，可以使第二电机的输出轴带动第二螺杆进行转动，第二螺杆配合滑板可以带动第二横板进行移动，从而通过第二横板便可以对下方的钻孔装置纵向位置进行自动调节，进而不仅节约了劳动力，同时也提高了对公路施工的效率。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种改进型公路施工用钻孔平台。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，公路不含田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施，在对公路进行施工时需要通过钻孔设备进行钻孔，而为了钻孔设备的稳定性，便需要用到钻孔平台。

例如专利号为CN 216517806 U的新型公路桥梁施工钻孔平台，包括框架，所述框架底部四角固定连接有万向轮。本实用新型通过转动支撑机构，控制开关控制发电机工作，发电机通过稳压器变压器向液压站供电，控制开关控制液压站工作，液压站向液压缸注油，液压缸活动端伸长，推着底板与地面贴合，且钻杆在导向套的导向作用下减少钻杆的工作时的跳动，增加装置的稳定性，避免装置晃动过大影响钻杆和钻头的使用寿命。

虽然上述中的钻孔平台可以应于公路施工，但是无法对钻杆和钻头的横向或者纵向位置进行自动调节，需要人工推动推把等带动钻孔平台移动至下一钻孔点，这样不仅劳动程度较大，而且钻孔效率也比较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型公路施工用钻孔平台，以解决上述背景技术中提出的虽然上述中的钻孔平台可以应于公路施工，但是无法对钻杆和钻头的横向或者纵向位置进行自动调节，需要人工推动推把等带动钻孔平台移动至下一钻孔点，这样不仅劳动程度较大，而且钻孔效率也比较慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型公路施工用钻孔平台，包括第一竖板和平台本体，所述第一竖板的左侧固接有多个平台本体，所述平台本体的上方固接有多个第五竖板，所述平台本体的下表面两端固接有车轮，所述第五竖板的上方安装有第一调节装置，所述第一调节装置的下方安装有第二调节装置。

优选的，所述第一调节装置包括第一螺杆，前后所述第一螺杆的两侧外壁与第五竖板转动相连，所述第一螺杆的中间外壁螺纹连接有第二竖板，且第二竖板的下方固接有第一横板，所述第一横板的内部安装有多个横杆，所述横杆的外壁与第一横板的通孔处内壁间隙配合，所述横杆的两端外壁与第五竖板相固接，所述第一螺杆的右侧外壁固接有皮带轮，前后所述皮带轮之间通过皮带转动相连。

优选的，前方所述第一螺杆的右侧固接有第一电机，这样通过第一电机的输出轴可以带动前方的第一螺杆进行转动。

优选的，所述第一电机的中间外壁固接有第一机座，且第一机座的左侧与相邻的第五竖板相固接。

优选的，所述第二调节装置包括第三竖板，前后所述第三竖板的上方与第一横板相固接，所述第三竖板的内侧转动连接有第二螺杆，且第二螺杆的中间外壁螺纹连接有第二横板，所述第二横板的上表面固接有滑板，且滑板的上方外壁与第一横板的滑槽处内壁间隙配合，所述第二螺杆的一端外壁固接有第二电机，且第二电机的中间外壁固接有第二机座，所述第二机座的外壁与相邻的第三竖板相固接。

优选的，所述第三竖板的左侧设有第四竖板，且第四竖板的外壁与相邻的第一竖板相固接。

优选的，所述第四竖板的左侧固接有多个推把，这样推把配合车轮等可以带动平台本体移动。