[实用新型]一种转向泵的封堵结构

说明书

本实用新型提供了一种转向泵的封堵结构，属于汽车技术领域。它解决了现有堵头处容易泄漏的问题。转向泵包括壳体，壳体内贯穿开设有过油孔，过油孔靠近开口处形成圆柱状的安装孔，安装孔的内端处形成凸肩，封堵结构包括均设置于安装孔内的密封圈、挤压件、钢珠以及压环，挤压件上外径较小的一端封闭且朝向过油孔内设置，挤压件的封闭端端部穿过密封圈的内孔且挤压件的外侧面与密封圈相抵靠，钢珠的直径不大于挤压件的最大内径且钢珠部分位于所述挤压件内，压环螺纹连接在安装孔外端处，且压环沿螺纹旋进时能推动所述钢珠挤压挤压件的内壁并使挤压件的外壁向外紧压在密封圈上。本转向泵的封堵结构具有不易泄漏的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种转向泵的封堵结构。

背景技术

转向泵是液压动力转向系统中的重要组成部分，它以发动机作为动力源，由发动机驱动将油罐中的低压油转变为高压油并输送到转向控制阀，由该液压能转换成机械能来提供助力，从而起到减轻驾驶员操作强度，提高整车可操纵性的作用。

目前汽车用转向泵多为叶片式转向泵，其主要由叶片泵、流量控制阀和压力安全阀组成；叶片泵提供高压油，流量控制阀保证转向泵输出适合整车需求的流量，压力安全阀控制转向泵的最高输出压力。转向泵工作时，驱动轴带动转子旋转后，叶片在离心力的作用下张开，并与定子、转子、配油盘共同形成工作腔，当转子与叶片从定子内表面的小圆弧区向大圆弧区转动时，两个叶片之间的容积增大，压力减小，通过配油盘的吸油口吸油；由大圆弧区转到小圆弧区时，两个叶片之间的容积缩小，压力增加，通过压力板的排油口排油，排出的高压油通过转向油管进入转向器，提供转向助力。

在转向泵中具有多个用于输送油液的油孔，而各个油孔无法在制造壳体时直接成型，往往需要在壳体制造完成后，自壳体外侧对应位置重新钻孔，为了避免油液自该孔的开口位置漏出，还需要在油孔开口的位置设置一堵头用以封堵。现有的堵头往往采用单一的螺纹堵头结构，然而，因螺纹加工误差和转向泵内油压升高的情况，堵头处容易发生泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种转向泵的封堵结构，解决了现有堵头处容易泄漏的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种转向泵的封堵结构，转向泵包括壳体、部分穿设于壳体内的芯轴以及均设置于壳体内的配油盘和泵芯，所述壳体内贯穿开设有过油孔，所述过油孔靠近开口处的孔径较大以形成圆柱状的安装孔，所述安装孔的内端处形成凸出呈圆环状的凸肩，其特征在于，封堵结构包括均设置于所述安装孔内的呈圆环形的采用橡胶材料制成的密封圈、采用金属材料制成的呈锥筒状的挤压件、钢珠以及呈圆环形的压环，所述密封圈一端的端面与所述凸肩的端面相抵靠，所述密封圈的外侧面与所述安装孔的孔壁相抵靠，所述挤压件上外径较小的一端封闭且朝向过油孔内设置，所述挤压件的封闭端端部穿过所述密封圈的内孔且挤压件的外侧面与所述密封圈相抵靠，所述钢珠的直径不大于所述挤压件的最大内径且钢珠部分位于所述挤压件内，所述压环螺纹连接在所述安装孔外端处，且压环沿螺纹旋进时能推动所述钢珠挤压所述挤压件的内壁并使所述挤压件的外壁向外紧压在所述密封圈上。

本转向泵的封堵结构依靠挤压件外侧面顶住质地较软的密封圈，由压环的逐渐旋进来推动钢珠内移并挤压挤压件的内壁，使得挤压件随着钢珠不断内移，通过挤压件的外壁紧压在密封圈上的方式，使得密封圈的外侧和端面分别紧密抵靠在安装孔孔壁和凸肩上，以达到更紧密的密封效果，不会发生泄漏，且即便长期使用导致密封位置松动，亦可进一步向内旋进压环，使得密封圈重新压紧密封，保证密封效果。

在上述的一种转向泵的封堵结构中，所述安装孔内端的侧壁上具有数个凸出呈环形的齿牙，数个所述齿牙沿着所述安装孔的轴向间隔分布，所述密封圈的外侧部分嵌入数个所述齿牙之间的间隙内。

在上述的一种转向泵的封堵结构中，所述凸肩朝向所述密封圈的一端端面上具有数个凹入呈圆环形的凹槽，数个所述凹槽与所述密封圈同轴线设置且所述密封圈的端部部分嵌入数个所述凹槽内。