[实用新型]硫化模具加料器

说明书

本实用新型涉及一种硫化模具加料器，包括主框架板，所述主框架板上方安装有推料板，下方安装有移动板组，所述移动板组包括：第一移动板，滑移连接在主框架板下方，第二移动板，滑移连接在主框架板下方，与第一移动板分别位于主框架板两侧，夹持壳体，位于第一移动板和第二移动板上，联动杠杆，转动连接在主框架板上，且位于第一移动板、第二移动板之间，反向推动第一移动板、第二移动板。本实用新型能够批量上料，硫化模具处于开放状态、等待上料的时间大大缩短，模具温度下降较少，不易影响产品质量，或增长硫化时间，从而保证成品品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车橡胶金属件硫化模具技术领域，尤其是一种硫化模具加料器。

背景技术

汽车橡胶金属件是保证车辆在乘坐舒适性、操纵稳定性以及行驶平顺性等方面的重要解决方案，随着人民生活水平的不断提高，对汽车舒适性的要求也在不断提升，因此不同尺寸性能的橡胶金属件也在不断增多，而某些特殊形状的橡胶金属件在装夹金属嵌件进入硫化模具时，传统的加料器已不能快速有效的将金属嵌件装入硫化模具。

传统的橡胶金属件装夹嵌件方式主要为自由落体式，这样的装夹嵌件方式对于嵌件为半片式且无论从上方加入或下方提前加入都已不再适用，只能采用人工单个的从侧面旋转装夹放入，不仅效率低而且在硫化模具合模过程中还非常容易造成嵌件压坏，而且因为人工单个装入时间长，硫化模具在开放状态下停留时间过长，会导致模具温度下降太多，影响产品质量并增长硫化时间。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的硫化模具加料器，适用于半片式嵌件产品，提高上料下料的效率，从而精确控制硫化时间，保证产品质量。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种硫化模具加料器，包括主框架板，所述主框架板上方安装有推料板，下方安装有移动板组，

所述移动板组包括：

第一移动板，滑移连接在主框架板下方，

第二移动板，滑移连接在主框架板下方，与第一移动板分别位于主框架板两侧，

夹持壳体，位于第一移动板和第二移动板上，

联动杠杆，转动连接在主框架板上，且位于第一移动板、第二移动板之间，反向推动第一移动板、第二移动板。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述第一移动板、第二移动板与主框架板的相对滑移结构具体为：

所述主框架板上设有行程限位滑槽，第一移动板、第二移动板上设有滑动销，滑动销在行程限位滑槽中往复运动。

所述主框架板上的行程限位滑槽为线性阵列设置的若干个通槽，每一组夹持壳体两侧对称设置有两个通槽。

所述联动杠杆呈中心对称结构，其两端铰接在第一移动板、第二移动板的端部。

第一移动板、第二移动板上各安装有若干个夹持壳体，夹持壳体内嵌有用于吸附嵌件的磁铁。

第一移动板和第二移动板上的夹持壳体相对设置，形成与嵌件相适配的夹持空间。

所述推料板上安装有推块，推块对应设置在夹持壳体的夹持位正上方。

所述主框架板上设有用于容纳推块运动的通孔，还设有位于通孔两侧的避空槽，所述第一移动板、第二移动板上分别安装有落在避空槽中的夹持壳体固定螺栓。

所述推料板与主框架板之间连接有压簧。

所述推料板的两侧设有第一手柄，主框架板上设有第二手柄，压簧安装于第一手柄的两端；第二手柄位于第一手柄的正下方；且第二手柄与第一手柄之间的初始状态距离大于或等于压簧的弹性压缩长度。