[实用新型]一种轴承内圈自动局部退火装置有效
申请号: | 202222648783.7 | 申请日: | 2022-10-08 |
公开(公告)号: | CN218202963U | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 王金顺;刘伟伟 | 申请(专利权)人: | 临清市恩科轴承有限公司 |
主分类号: | C21D9/40 | 分类号: | C21D9/40;C21D1/26;C21D1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 252665 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 内圈 自动 局部 退火 装置 | ||
本实用新型提供一种轴承内圈自动局部退火装置,涉及轴承退火设备技术领域,以解决传统的轴承内圈退火装置在使用时,需要人工将轴承内圈工件放入高频加热器中,不仅耗费劳动力,而且轴承内圈工件局部加热温度不均匀的问题,包括底板,所述底板上端面后侧从左往右依次安装有盘式上料器、皮带料道和高频炉,且高频炉前侧连接有双工位高频加热器;所述底板上端面位于皮带料道左侧上部安装有光纤红外探测器和夹紧旋转装置;通过推送气缸、夹紧气缸、定位夹板、工件抬起旋转装置和双工位高频加热器的配合,不仅节省体力,并且提高了轴承内圈加工效率,而且通过工件抬起旋转装置的设置,提高了轴承内圈工件加热时的均匀性。
技术领域
本实用新型属于轴承退火设备技术领域,更具体地说,特别涉及一种轴承内圈自动局部退火装置。
背景技术
外球面轴承的内圈有两个螺丝孔,由于轴承内圈具有高硬度但缺少韧性,在使用过程中经常会出现螺丝孔位置崩裂现象,所以在提高螺丝孔位置的局部韧性后,可以大大减少该现象的发生;而在传统提高螺丝孔位置的局部韧性的工艺过程中,通常需要用到轴承内圈退火装置对轴承内圈的螺丝孔位置进行退火处理;
传统的轴承内圈退火装置在使用时,由于需要人工将轴承内圈工件放入高频加热器中,不仅耗费劳动力,且经常会出现放置位置有偏离的现象,而且轴承内圈工件局部加热温度不均匀,导致加热后局部硬度不均匀,还具有一定的危险性,从而大大降低了轴承内圈退火装置的实用性。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种轴承内圈自动局部退火装置,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种轴承内圈自动局部退火装置,以解决传统的轴承内圈退火装置在使用时,需要人工将轴承内圈工件放入高频加热器中,不仅耗费劳动力,且经常会出现偏位的现象,而且轴承内圈工件局部加热温度不均匀的问题。
本实用新型一种轴承内圈自动局部退火装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种轴承内圈自动局部退火装置,包括底板,所述底板上端面后侧从左往右依次安装有盘式上料器、皮带料道和高频炉,且高频炉前侧连接有双工位高频加热器;所述底板上端面位于皮带料道左侧上部安装有光纤红外探测器和夹紧旋转装置,且光纤红外探测器位于夹紧旋转装置后方;所述底板上端面前侧安装有工作台,且工作台上端面右侧前部安装有推送气缸,推送气缸的伸缩杆左端固定连接有滑动座,滑动座上端面安装有夹紧气缸,且夹紧气缸的伸缩杆后端固定连接有定位夹板;所述工作台上端面后侧安装有支撑台,且支撑台上端面后侧安装有辅助板,并且支撑台上端面与定位夹板底端面接触。
进一步的,所述滑动座与工作台上端面滑动连接。
进一步的,所述定位夹板上端面后侧呈均匀状开设有四个工位缺口,且定位夹板上端面前侧开设有两个第一条形通口。
进一步的,每个所述第一条形通口内部均贯穿连接有一个第一紧固螺栓,且两个第一紧固螺栓均通过螺纹与支撑台上端面连接。
进一步的,所述辅助板上端面开设有两个第二条形通口,且每个第二条形通口内部均贯穿连接有一个第二紧固螺栓,两个第二紧固螺栓均通过螺纹与支撑台上端面连接。
进一步的,所述支撑台底部安装有两个工件抬起旋转装置,双工位高频加热器为两个螺旋加热线圈。
进一步的,所述工件抬起旋转装置包括抬起气缸、旋转电机和旋转盘,所述抬起气缸通过支撑板安装在支撑台底部,且抬起气缸的伸缩杆上端安装有旋转电机;所述旋转电机的转轴上端安装有旋转盘。
进一步的,当所述抬起气缸的伸缩杆处于伸出状态时,旋转盘贯穿支撑台顶端面,且当抬起气缸处于缩回状态时,旋转盘上端面与支撑台上端面处于同一水平面。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
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