[实用新型]一种车辆座椅背板支撑结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆座椅背板支撑结构及车辆，属于车辆座椅结构技术领域。该车辆座椅背板支撑结构包括：横梁，为空腔结构，且具有至少一个用于与其他部件连接的安装点；和至少一个空心套管，固定于所述横梁的内部且所述空心套管的轴向与所述横梁的两个相对的内壁垂直，所述空心套管位于所述安装点处，用于加强所述安装点所在位置。本实用新型的车辆座椅背板支撑结构及车辆能够在满足安装点强度的情况下，起到了较好的减重效果，实现了结构的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅结构技术领域，特别是涉及一种车辆座椅背板支撑结构及车辆。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，客户对电动车续航里程的要求也越来越高，车身开发过程中对车身轻量化的要求也越来越高。

现有的车身座椅背板支撑板大多使用钢板或铝板进行设计，在满足整车扭转刚度和连接点刚强度时大多通过增加料厚、补强板等手段来解决。例如，为了满足局部安装点强度，整个挤出横梁采用贯通式的加强结构，受工艺限制，在加强安装点强度的同时其余不需要加强的位置也进行了加强，造成了挤出横梁的重量增加，不利于轻量化。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种车辆座椅背板支撑结构，在满足安装点强度的情况下，起到了较好的减重效果，实现了结构的轻量化。

本实用新型的另一个目的是要使得连接方式简单可靠，节约连接成本。

本实用新型进一步的一个目的是要更好地支撑安装点。

本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种包括上述车辆座椅背板支撑结构的车辆。

特别地，本实用新型提供了一种车辆座椅背板支撑结构，包括：

横梁，为空腔结构，且具有至少一个用于与其他部件连接的安装点；和

至少一个空心套管，固定于所述横梁的内部且所述空心套管的轴向与所述横梁的两个相对的内壁垂直，所述空心套管位于所述安装点处，用于加强所述安装点所在位置。

可选地，所述空心套管的一个端面与所述横梁的内壁抵接，另一个端面处形成有凹部，与所述凹部相对的所述横梁的内壁处设置有多个与所述凹部配合的凸起，以便将所述空心套管固定于所述横梁处。

可选地，所述横梁通过模压形成所述凸起。

可选地，多个所述凸起均匀分布。

可选地，所述凹部形成于所述空心套管的整个端面处。

可选地，所述凹部为分散的多个凹坑。

可选地，所述横梁和所述空心套管通过挤出工艺形成，且所述横梁的横截面呈“口”字形。

可选地，所述安装点为贯穿所述横梁的两个相对的侧壁的安装孔，所述空心套管的中心与所述安装孔的中心对齐。

可选地，所述至少一个空心套管包括至少一个呈“8”字形的双孔套管，所述双孔套管包括两个通孔，每一所述通孔对应一个所述安装点。

特别地，本实用新型还提供了一种车辆，包括电池包总成以及上述任一项所述的车辆座椅背板支撑结构。

根据本实用新型的一个实施例，车辆座椅背板支撑结构将空心套管设置在横梁需要进行加强的安装点处，可以起到局部加强的作用，而不用将横梁整体加强，横梁可以采用普通的空腔结构，因此在满足安装点强度的情况下，起到了较好的减重效果，实现了结构的轻量化。

进一步地，横截面呈“口”字形的横梁内部没有过多的加强筋，因此能够进一步减轻结构的重量。“口”字形横截面的横梁可以通过挤出工艺容易的得到，即为采用挤出工艺提供了条件。