[实用新型]一种节气阀中的节气门结构有效

专利信息
申请号: 202222624925.6 申请日: 2022-09-30
公开(公告)号: CN218439546U 公开(公告)日: 2023-02-03
发明(设计)人: 田海让;刘金 申请(专利权)人: 上海叶盛电气有限公司
主分类号: F02D9/10 分类号: F02D9/10
代理公司: 浙江专橙律师事务所 33313 代理人: 蒋诚吏
地址: 201611 上海市松江*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 节气 中的 结构
【说明书】:

本实用新型提供了一种节气阀中的节气门结构,属于节气阀技术领域。它解决了现有节气阀中气门片灵活度不高的问题。本节气阀中的节气门结构,该节气阀包括阀体以及设置于阀体内的阀杆,还包括气门片,上述阀杆上开设有供气门片安装的安装腔,阀杆位于阀体内的侧壁上开设有两个对称设置的缺口槽,通过该缺口槽在阀杆相对应的侧壁上形成平面结构,阀杆位于相对应缺口槽处的平面上均设置有若干个与其相连接且用于限制气门片位置的限位单元。本实用新型具有气门片灵活度高的优点。

技术领域

本实用新型属于节气阀技术领域,涉及一种节气阀中的节气门结构。

背景技术

节气阀体总成属于发动机的进气系统,用于控制发动机不同状况下的进气量,另外根据不同情况还可能集成节气门位置传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、怠带控制阀等。其中节气门是很重要的零部件之一,在汽车上节气门与加速踏板联动,用以控制进气通路截面积的变化,进而控制发动机的进气量,从而实现对发动机转速和负荷的控制;因此节气门的灵活度尤为重要,但是现有的节气门为了便于装配,致使其结构过于简陋,导致在实际运行时可能出现与控制节气阀配合不佳,经常出现燃料供给延迟和燃料供给量过量或不足等现象,严重影响节气阀的运作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种结构简单且便于装配、灵活度高的节气门结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种节气阀中的节气门结构,该节气阀包括阀体以及设置于阀体内的阀杆,其特征在于,还包括气门片,上述阀杆上开设有供气门片安装的安装腔,所述的阀杆位于阀体内的侧壁上开设有两个对称设置的缺口槽,通过该缺口槽在阀杆相对应的侧壁上形成平面结构,所述阀杆位于相对应缺口槽处的平面上均设置有若干个与其相连接且用于限制气门片位置的限位单元。

在上述的一种节气阀中的节气门结构中,所述的限位单元均为限位块,所述的限位块的一端与上述阀杆相对应的平面相连接,且限位块的另一端伸出阀杆外,所述的限位块与阀杆通过螺柱相连接,所述的限位块与阀杆相连接的端面上设置有轴向向外凸起且嵌入阀杆内的嵌入部,所述的限位块的另一端的端面上开设有呈中空设置的阶梯槽,所述的限位块位于阶梯槽内设置有与气门片相抵触且用于限制其位置的抵触单元,所述的气门片位于相对应抵触单元处的端面上开设有与其相配合的抵触槽。

在上述的一种节气阀中的节气门结构中,所述的抵触单元由抵触凸头、复位弹簧和装卸盖组成,所述的抵触凸头和装卸盖分别设置于上述阶梯槽的两端开口处,且装卸盖与阶梯槽通过螺纹配合连接,所述的抵触凸头和装卸盖的外周壁上均设置有与上述阶梯槽中相对应阶梯面相抵触的凸环部,所述的复位弹簧设置与上述阶梯槽内,且复位弹簧的两端分别与抵触凸头和装卸盖相抵触。

在上述的一种节气阀中的节气门结构中,所述的装卸盖的端面上开设有便于其拆卸的拆卸孔,所述的装卸盖与复位弹簧相抵触的端面上设置有轴向向外凸起且防止复位弹簧偏移错位的凸柱,所述的抵触凸头与复位弹簧相抵触的端面上开设有凹陷槽。

与现有技术相比,本节气阀中的节气门结构具有以下优点:

1、阀杆位于阀体内的侧壁上开设有两个对称设置的缺口槽,通过该缺口槽在阀杆相对应的侧壁上形成平面结构,阀杆位于相对应缺口槽处的平面上均设置有若干个与其相连接且用于限制气门片位置的限位单元,上述结构的设置,使气门片的操作更为灵活简单。

附图说明

图1是本节气阀中的节气门结构中装配后的结构示意图。

图2是本节气阀中的节气门结构中限位单元的剖视结构示意图。

图3是本节气阀中的节气门结构中节气阀的剖视结构示意图。

图中,1、阀体;2、阀杆;3、限位块;4、嵌入部;5、抵触槽;6、抵触凸头;7、复位弹簧;8、装卸盖;9、拆卸孔;10、凸柱;11、气门片。

具体实施方式

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