[实用新型]一款IE4减速机专用宽频一体机

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一款IE4减速机专用宽频一体机，所述宽频一体机主体的上端设有承载板，所述承载板位于变频器的上方，所述承载板的上端设有风机以及马达，所述马达的输出端连接风机的输入端，所述风机的出风端设有出风板，所述出风板上设有多个导风管，所述导风管的出风端设有插头，通过设有的马达、风机、导风管以及环形板，能使散热管上的出风孔处向外吹风，从而加速散热片处空气的流动，进而加速了散热片的散热，达到了防止IE4减速机专用宽频一体机在长期使用下自身的温度过高的目的，提高了IE4减速机专用宽频一体机在使用时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一款IE4减速机专用宽频一体机。

背景技术

众所周知，目前随着国内细分市场的不断细化，不同的工况对电机的要求已越来越明显，变频驱动电机已经成为常态，但是目前的变频电机基本都是电机+独立变频器；不但占用空间大，而且浪涌电压较高，电机匝间故障率较高，为此市场上出现了IE4减速机专用变频一体机，以满足客户个性化要求，其中IE4的能效功率范围为5.5kw至315KW，极数分别为2/4/6级，此次电机效率数值是根据GB18变频器3-2012标准和IEC60034-2-1标准，是直接启动时测量的数据，电机绝缘等级为F级，温升为105K。

现有的IE4减速机专用宽频一体机在长期使用下，其自身会产生大量的热，如果这些热量不能及时的散发出去，会影响到IE4减速机专用宽频一体机在使用时的稳定性，从而影响到IE4减速机专用宽频一体机的使用寿命，进而造成了经济的损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一款IE4减速机专用宽频一体机。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一款IE4减速机专用宽频一体机，包括宽频一体机主体，所述宽频一体机主体的上端设有变频器，所述宽频一体机主体的下端设有电机座，所述宽频一体机主体的外壁上设有多个散热片，所述散热片之间设有散热槽，所述宽频一体机主体的上端设有承载板，所述承载板位于变频器的上方，所述承载板的上端设有风机以及马达，所述马达的输出端连接风机的输入端，所述风机的出风端设有出风板，所述出风板上设有多个导风管，所述导风管的出风端设有插头，所述宽频一体机主体的前端设有环形板，所述环形板与宽频一体机主体之间为可拆卸结构，所述环形板的一侧设有多个散热管，所述散热管位于散热槽的内部，所述散热管与散热槽之间为可拆卸结构，所述散热管上设有多个出风孔，所述环形板上设有多个进风口，所述插头插入到进风口的内部。

为了使散热管在散热槽的内部更加牢固，本实用新型的改进有，所述散热管的底端设有定位块，所述散热槽的底部设有与定位块配合的定位槽。

为了提高本结构的实用性，本实用新型的改进有，所述插头、进风口、环形板以及散热管均为金属材质，所述导风管为软管结构。

为了提高本结构的使用寿命，本实用新型的改进有，所述插头、进风口、环形板以及散热管的材质均为铁，并且所述插头、进风口、环形板以及散热管的外壁上均涂有防腐漆。

为了使环形板便于拆卸更换，本实用新型的改进有，所述宽频一体机主体的前端设有多个限位块，所述限位块的上设有凹槽，所述环形板的一侧设有与凹槽配合的凸块，所述环形板通过固定螺丝固定在宽频一体机主体的前端，且所述固定螺丝贯穿凸块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一款IE4减速机专用宽频一体机，具备以下有益效果：