[实用新型]一种新型钢主梁结构及斜拉桥

说明书

本实用新型提供一种新型钢主梁结构及斜拉桥，包括桥面板、横隔板、人行护栏及两个承重组件，两个承重组件沿横桥向相对地设置，桥面板沿纵桥向设于两个承重组件之间，横隔板设于桥面板的底部，承重组件包括边箱梁及多个沿纵桥向间隔布设的锚拉板，边箱梁包括沿纵桥向拼接的等高段和加高段，锚拉板包括第一端及第二端，锚拉板的第一端固定于边箱梁的顶部，锚拉板的第二端用于与外部斜拉索固定连接，人行护栏固定于边箱梁的顶部，桥面板固定于两个边箱梁之间，等高段均设置有横隔板，横隔板沿纵桥向间隔布设且固定于桥面板的底部。如此形成的结构可同时兼顾设计标高和桥下净空，且边箱梁与桥面板各自分别受力，结构不易发生疲劳破坏。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其是一种新型钢主梁结构及斜拉桥。

背景技术

在现实生活中，为了满足车辆行人能跨越江河湖海上顺利通行，通常会建设桥梁，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

桥梁通常分为梁桥、拱桥、斜拉桥及悬索桥这几种桥型，而斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。随着斜拉桥跨径越来越大，结构对主梁性能要求越来越高，近年来越来越多的斜拉桥采用钢主梁，现有技术中的斜拉桥的桥面板位于整个主梁的最上缘，位置固定，在调整设计其竖曲线标高时，容易影响桥下净空，且桥面板既要承担主梁整体的弯曲应力，又要承担行人脚踩、车轮碾压的局部应力，使得桥面板受力复杂、难以分析设计、容易发生疲劳破坏。

鉴于此有必要提出一种新型钢主梁结构及斜拉桥以解决或至少缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型钢主梁结构，以解决现有技术中的斜拉桥的桥面板既要承担主梁整体的弯曲应力，又要承担行人脚踩、车轮碾压的局部应力，使得桥面板受力复杂、难以分析设计、容易发生疲劳破坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型钢主梁结构，包括桥面板、横隔板、人行护栏及两个承重组件，其中；两个所述承重组件沿横桥向相对地设置，所述人行护栏设于所述承重组件上，所述桥面板沿纵桥向设于两个所述承重组件之间，所述横隔板设于所述桥面板的底部；其中，

所述承重组件包括边箱梁及多个沿纵桥向间隔布设的锚拉板，其中，所述边箱梁的两端分别架设于对应的墩台，所述边箱梁包括沿纵桥向拼接的等高段和加高段，所述加高段的高度沿所述等高段朝向所述加高段的方向逐渐增加；所述锚拉板包括第一端及第二端，所述锚拉板的第一端固定于所述边箱梁的顶部，所述锚拉板的第二端用于与外部斜拉索固定连接；所述人行护栏固定于所述边箱梁的顶部；

所述桥面板固定于两个所述边箱梁之间，所述等高段均设置有所述横隔板，所述横隔板沿纵桥向间隔布设且固定于所述桥面板的底部。

优选地，所述边箱梁包括首尾拼接的顶板、斜腹板、直腹板及底板，所述顶板、斜腹板、直腹板及底板组合构成框型结构，所述桥面板与所述斜腹板固定连接。

优选地，所述人行护栏包括第一支腿、第二支腿及栏杆，所述第一支腿固定于所述斜腹板上，所述第二支腿固定于所述顶板上，所述第一支腿的顶部与所述第二支腿的顶部相交形成连接端，所述栏杆的底部与所述连接端固定连接且所述栏杆朝向所述桥面板倾斜设置

优选地，所述承重组件还包括钢箱，所述钢箱呈长方体状，所述钢箱与所述边箱梁的端部固定连接。

优选地，所述钢箱包括箱体、纵隔板及斜隔板，多块所述纵隔板沿横桥向间隔的排布且固定于所述箱体内，多块所述斜隔板沿横桥向间隔的排布于所述纵隔板之间且固定于所述箱体内。

优选地，所述纵隔板、所述斜隔板与所述箱体呈一体成型，多块所述纵隔板、所述斜隔板与所述箱体之间合围形成多个空槽，所述空槽内填充有压重材料。