[实用新型]一种汽车内饰件模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种汽车内饰件模具，包括固定架，所述固定架的内部通过支撑块固定安装有定模块，所述定模块的顶面开设有下模腔，所述固定架的侧壁面对应定模块位置处分别固定安装有注水管和排水管，所述固定架的顶面设置有设备箱，设备箱内设置有气缸，设备箱内气缸的输出端与推进杆固定连接，所述推进杆的自由端与动模块固定连接，所述动模块的底面固定安装有上模块。本实用新型中，分流管的自由端正好分布在模形腔的上方四周，通过注塑管将融化后的塑料注入到注塑盒内，由多组分流管均匀将融化后的塑料导入到模形腔并等待冷却成型，达到了均匀注塑的效果。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

经检索申请号201921402357.7公开了一种汽车内饰件模具，包括底座、定模块和动模块，底座的两端顶面固定设有支撑板，支撑板的顶端固定连接在顶板的底面两端，顶板底部固定设有若干个气缸，气缸的输出端固定连接在动模块两端顶面，支撑脚的顶端固定连接在定模块底面四角处，且定模块和动模块顶部和底部配合设有下模腔和上模腔，上模腔的顶部连通设有注塑口，定模块内设有第一冷却腔，第一冷却腔的一侧上端连通设有第一进液口，动模块内设有第二冷却腔，第二冷却腔两端顶部连通设有第二进液口，第二进液口分布在注塑口的两侧。

上述的技术方案中：像收纳箱和汽车脚垫等汽车内饰大多是由塑料送入模具中，通过施加压力成型完成生产，但是一些汽车饰件体积较大，因此其模形腔体积也较大，通过注塑口注入融化后的塑料时，由于模形腔体积大从而使融化后的塑料不能快速均匀分布到模形腔内，导致成形后的饰件厚度不一，影响品质。

为此，我们提出一种汽车内饰件模具。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述模形腔体积大使融化后的塑料不能快速均匀分布到模形腔内的技术问题，提供一种汽车内饰件模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车内饰件模具，包括固定架，所述固定架的内部通过支撑块固定安装有定模块，所述定模块的顶面开设有下模腔，所述固定架的侧壁面对应定模块位置处分别固定安装有注水管和排水管；

所述固定架的顶面设置有设备箱，设备箱内设置有气缸，设备箱内气缸的输出端与推进杆固定连接，所述推进杆的自由端与动模块固定连接，所述动模块的底面固定安装有上模块。

作为优选，所述定模块的内部开设有回字形结构的冷却腔，注水管和排水管均连通到冷却腔的内部。

作为优选，所述动模块靠近定模块并与定模块拼接在一起时，上模块分布在下模腔的内部，下模腔的内壁面与上模块的外壁面之间间距形成模形腔。

作为优选，所述动模块的内部嵌入式固定安装有注塑盒，注塑盒为空心结构的盒体，所述注塑盒的顶面固定安装有连通到注塑盒内部的注塑管。

作为优选，所述注塑盒的侧壁面固定安装有多组分流管，多组分流管呈前后镜像分布，分流管分布在上模块前后两侧位置处。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车内饰件模具。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车内饰件模具，推进杆带动动模块向下移动与定模块拼接在一起形成模形腔，这时分流管的自由端正好分布在模形腔的上方四周，通过注塑管将融化后的塑料注入到注塑盒内，由多组分流管均匀将融化后的塑料导入到模形腔并等待冷却成型，达到了均匀注塑的效果，提高成品品质。