[实用新型]一种密封机构及双质量飞轮

说明书

本实用新型涉及一种密封机构及双质量飞轮，该密封机构应用于双质量飞轮，双质量飞轮包括主飞轮体和盖板，所述盖板设于所述主飞轮体的一侧并与所述主飞轮体连接，所述主飞轮体设有所述盖板的一侧设有膜片弹簧，所述密封机构包括密封环，所述密封环的内侧具有楔形开口，所述楔形开口与所述膜片弹簧密封连接，所述密封环的外侧与盖板抵接。本实用新型通过将密封环安装在膜片弹簧与盖板形成的环形间隙中，并将用于与膜片弹簧连接的内侧开口设为楔形开口，使得膜片弹簧在受力或不受力的情况下均能够被可靠密封，避免双质量飞轮进水或进尘，从而避免双质量飞轮内部的润滑脂失效，有效避免内部元件发生异常磨损和异响，延长双质量飞轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆飞轮领域，具体涉及一种密封机构及双质量飞轮。

背景技术

为提高车辆的舒适性，越来越多的车型采用双质量飞轮，双质量飞轮即将原来的一个飞轮分成初级质量和次级质量两个部分，两部分通过弹性元件连接，使用双质量飞轮后，可以使曲轴的扭振与变速箱隔离，尤其能把低速区域的不均衡性过滤掉，提升车辆NVH性能和舒适性。

双质量飞轮安装在发动机和变速箱壳体组成的空间内，出于维修保养装配便利性的考虑，通常会保留一些孔洞，用于排尘排污，拆卸传感器、机油盘螺栓等零件。当汽车长时间涉水或者涉水深度较大时，双质量飞轮中不可避免会进入水分；同时，灰尘也会从这些孔洞进入壳体内，污染双质量飞轮的润滑脂，使得润滑脂失效，双质量飞轮内部元件容易发生异常磨损和产生异响，长此以往，降低双质量飞轮的寿命。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种密封机构，以解决现有技术中存在的双质量飞轮进水或进尘，污染双质量飞轮的润滑脂，使得双质量飞轮内部润滑脂失效，内部元件发生异常磨损和异响，进而降低双质量飞轮寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种密封机构，该密封机构应用于双质量飞轮，所述双质量飞轮包括主飞轮体和盖板，所述盖板设于所述主飞轮体的一侧并与所述主飞轮体连接，所述主飞轮体设有所述盖板的一侧设有膜片弹簧，所述密封机构包括密封环，所述密封环的内侧具有楔形开口，所述楔形开口与所述膜片弹簧密封连接，所述密封环的外侧与所述盖板抵接。

在一些实施例中，所述楔形开口包括第一连接面和第二连接面，所述膜片弹簧包括与所述第一连接面配合的第一表面和与所述第二连接面配合的第二表面，所述膜片弹簧形变能够使所述第一连接面和所述第一表面密封贴合，或者使所述第二连接面和所述第二表面密封贴合。

在一些实施例中，所述第一连接面和/或所述第二连接面具有第一楔形斜面，所述第一表面和/或所述第二表面具有与所述第一楔形斜面配合的第二楔形斜面。

在一些实施例中，所述第一楔形斜面与所述第二楔形斜面的形状相匹配。

在一些实施例中，沿所述主飞轮体的轴向方向，所述第一连接面位于所述第二连接面的外侧，所述第一连接面的长度大于所述第二连接面的长度。

在一些实施例中，所述第一连接面包括第一贴合面和第一安装面，所述第一贴合面靠近所述密封环的外侧设置，以与所述第一表面密封贴合，所述第一安装面靠近所述楔形开口的开口处设置。

在一些实施例中，所述第一表面的长度大于所述第一贴合面的长度。

在一些实施例中，所述主飞轮体和所述盖板连接形成有弹簧腔体，所述弹簧腔体内安装有弹簧组，所述盖板与所述弹簧组的侧壁之间形成有用于安装所述密封环的楔形密封空间。

在一些实施例中，所述盖板上设有凸出部，所述密封环的外侧设有与所述凸出部配合的卡槽；或

所述盖板上设有卡槽，所述密封环的外侧设有与所述卡槽配合的凸出部。

本实用新型实施例还提供一种双质量飞轮，包括上述的密封机构。