[实用新型]一种汽车车身外形拉拔修复装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身外形拉拔修复装置，属于汽车车身修复工具技术领域，包括支撑横梁，支撑横梁上对称设置有两个旋转支撑脚，两个旋转支撑脚之间设置有旋转抬起机构，旋转抬起机构的下部设置有伸缩杆，伸缩杆的底面设置有拉拔头，伸缩杆的外侧套设有弹簧。本实用新型的旋转支撑脚可以360°转向调节，与旋转抬起机构配合形成杠杆结构，利用杠杆原理将钣金凹陷向外拉，操作简单，省力，提高工作效率，减少工作人员的体力消耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身修复工具技术领域，尤其涉及一种汽车车身外形拉拔修复装置。

背景技术

汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态，凹陷修复是基于光学、物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小及深浅不同的凹陷进行修复的技术，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺，凹陷修复通常首先利用热熔胶枪在拉片上涂上热熔胶，而后将拉片黏在汽车凹陷部位，利用吸拔器往外拉动拉片，实现汽车凹陷的修复。使用吸拔器进行凹陷修复时，需要工作人员手握拉拔器进行操作，使用十分费力，工作效率低，体力消耗大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车身外形拉拔修复装置，解决使用吸拔器进行凹陷修复，使用十分费力，工作效率低，体力消耗大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种汽车车身外形拉拔修复装置，包括支撑横梁，所述支撑横梁上对称设置有两个旋转支撑脚，两个所述旋转支撑脚之间设置有旋转抬起机构，所述旋转抬起机构的下部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底面设置有拉拔头，所述伸缩杆的外侧套设有弹簧。

进一步的，所述支撑横梁的顶面开设有上条形凹槽，所述支撑横梁的底面开设有下条形凹槽，所述上条形凹槽和所述下条形凹槽之间水平设置有条形调节通槽。

再进一步的，所述旋转支撑脚包括立柱，所述立柱的中部设置有供所述支撑横梁穿过的通孔，所述支撑横梁卡接在所述通孔内，所述立柱的底面连接有脚弓，所述脚弓的底面通过万向连接件连接有底座，所述立柱的顶面螺纹连接有固定螺帽；所述伸缩杆的底端连接在所述脚弓的中间位置。

再进一步的，所述旋转抬起机构包括丝杠，所述丝杠的顶面设置有旋转螺帽，所述丝杠的底面设置有支撑座，所述丝杠垂直连接在所述条形调节通槽内并通过横向固定件锁紧定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型一种汽车车身外形拉拔修复装置，包括支撑横梁，支撑横梁上对称设置有两个旋转支撑脚，两个旋转支撑脚之间设置有旋转抬起机构，旋转抬起机构的下部设置有伸缩杆，伸缩杆的底面设置有拉拔头，伸缩杆的外侧套设有弹簧；本实用新型的旋转支撑脚可以360°转向调节，与旋转抬起机构配合形成杠杆结构，利用杠杆原理将钣金凹陷向外拉，操作简单，省力，提高工作效率，减少工作人员的体力消耗。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型汽车车身外形拉拔修复装置立体结构示意图；

图2为本实用新型汽车车身外形拉拔修复装置主视图；

图3为本实用新型汽车车身外形拉拔修复装置侧视图；

图4为本实用新型汽车车身外形拉拔修复装置仰视图；

图5为本实用新型旋转抬起机构侧视图；

图6为图5中A处放大图；