[实用新型]一种高效率汽车板类零件注塑机构

说明书

本实用新型涉及汽车零件注塑技术领域，且公开了一种高效率汽车板类零件注塑机构，包括注塑管道，所述注塑管道的右侧设置有驱动机构，所述注塑管道上端面的右端固定安装有用于进料的储料罐，所述注塑管道的左侧活动安装有注塑端。本实用新型通过注塑端、注塑管道、连接螺栓和密封圈之间的配合，利用连接螺栓的设置，实现了注塑端和注塑管道的连接和分离的作用，达到了注塑端和注塑管道的拆装效果，采用对注塑端的拆卸方式，简化了对注塑端内壁粘黏的原料的清理步骤，避免原料堆积在注塑端的内壁导致的注塑端被堵塞造成注塑加工的中断，节省了工作人员对原料不出料的排查工作，减轻了工作人员的工作量，同时提高了汽车板式零件的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件注塑技术领域，具体为一种高效率汽车板类零件注塑机构。

背景技术

汽车零件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，而板类零件作为汽车零部件的一种，是通过注塑加工的方式加工出来的，其中，注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。

然而在对汽车板类零件注塑加工时，注塑原料从储料罐进入注塑管道的内部，注塑原料易黏在储料罐的内壁，而黏在储料罐内壁的注塑原料无法进料则会造成注塑原料使用量的减少，不仅降低了注塑原料的利用率，还会增加注塑原料的浪费量；并且，汽车板类零件在注塑时，随着注塑加工时间的不断延长，当注塑原料在出料时黏在注塑口的内壁时，并随着注塑原料在注塑口的不断堆积，则会导致注塑口被注塑原料堵塞，此时，则需要工作人员对住宿机构不出料原因的排查，不仅增加了工作人员的工作量，同时还减缓了汽车板类零件注塑加工的进度，从而降低汽车板类零件加工的工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效率汽车板类零件注塑机构，具备便于对注塑头的清洗、防止原料被堵塞、减少原料因挂壁造成的浪费和提高汽车板类零件加工的效率的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高效率汽车板类零件注塑机构，包括注塑管道，所述注塑管道的右侧设置有驱动机构，所述注塑管道上端面的右端固定安装有用于进料的储料罐，所述注塑管道的左侧活动安装有注塑端，所述注塑端的右侧固定连接有一号法兰盘，所述一号法兰盘远离注塑端的一侧固定安装有卡块，所述卡块的内壁活动套接有密封圈，所述卡块的内壁活动套接有位于密封圈外部的弧形块，所述弧形块的右侧固定连接有二号法兰盘，且二号法兰盘远离弧形块的一侧与注塑管道的左端固定连接，所述储料罐的内部设置有用于原料混合的搅拌轴。

优选的，所述驱动机构是由电机、减速机、轴承和驱动螺杆组成。

优选的，所述储料罐的上端面活动连接有顶盖，所述顶盖的内部固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴上设置有减速器，所述伺服电机的减速器的输出轴与搅拌轴的上端固定连接，所述顶盖的背面固定安装有横杆，所述横杆远离顶盖一端的底面安装有电推杆，且电推杆内部的伸缩杆上端与横杆的底面固定连接，所述电推杆的下端面固定安装有安装板，且安装板的正面与储料罐的外壁固定连接。

优选的，所述一号法兰盘的外壁活动安装有位于二号法兰盘外部的紧固机构，所述一号法兰盘的右侧固定连接有定位杆，所述一号法兰盘的内壁均匀分布有一号螺纹孔，所述一号螺纹孔的外壁螺纹套接有连接螺栓，所述二号法兰盘的左侧均匀分布有二号螺纹孔，且二号螺纹孔的内壁与连接螺栓的外壁螺纹套接，所述二号法兰盘的左侧开设有凹槽，且凹槽的内壁与定位杆的内壁活动卡接。

优选的，所述紧固机构包括有与一号法兰盘和二号法兰盘连接处上端外壁活动卡接的上卡箍，所述紧固机构的下方活动连接有位于一号法兰盘和二号法兰盘连接处下端外壁的下卡箍。

优选的，所述上卡箍的前后两端均固定安装有T型杆，所述T型杆的外壁活动套接有卡合块，且卡合块的一侧与下卡箍的外壁固定连接，所述T型杆远离上卡箍一侧的内部设置有限位机构。