[实用新型]一种用于凸底叶轮的周转车

说明书

本实用新型公开了一种用于凸底叶轮的周转车，包括支撑工件的第二托盘、承载所述第二托盘的周转车体、调节第二托盘支撑间距的第一托盘和固定所述第二托盘位置的锁止机构；所述第一托盘和所述第二托盘滑动设置在所述周转车体内部；所述锁止机构设置在所述周转车体上。解决了现有的凸底叶轮周转车采用平底的托盘来装载半成品凸底叶轮，由于凸底叶轮底面有圆锥状的凸起，凸底叶轮不能平稳的摆放在平底的托盘内，导致凸底叶轮装载在周转车内在各个工序之间运输时，相邻摆放的凸底叶轮之间容易发生碰撞，造成凸底叶轮的损伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及周转设备领域，尤其涉及一种用于凸底叶轮的周转车。

背景技术

凸底叶轮主要应用于汽车的涡轮增压器，涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个凸底叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。涡轮增压器与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。常见用于汽车引擎中，通过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。

凸底叶轮由铸造成型的叶轮毛坯进行铣削、热处理和探伤检测等工序后才能进行装配，由于凸底叶轮工作时的转速很高，所以对凸底叶轮的质量要求较高。

但本申请发明人在实现本实用新型技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

现有的凸底叶轮周转车采用平底的托盘来装载半成品凸底叶轮，由于凸底叶轮底面有圆锥状的凸起，凸底叶轮不能平稳的摆放在平底的托盘内，导致凸底叶轮装载在周转车内在各个工序之间运输时，相邻摆放的凸底叶轮之间容易发生碰撞，造成凸底叶轮的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于凸底叶轮的周转车，解决了现有的凸底叶轮周转车采用平底的托盘来装载半成品凸底叶轮，由于凸底叶轮底面有圆锥状的凸起，凸底叶轮不能平稳的摆放在平底的托盘内，导致凸底叶轮装载在周转车内在各个工序之间运输时，相邻摆放的凸底叶轮之间容易发生碰撞，造成凸底叶轮损伤的问题。

本申请实施例采用的技术方案如下：

一种用于凸底叶轮的周转车。

包括支撑工件的第二托盘、承载所述第二托盘的周转车体、调节第二托盘支撑间距的第一托盘和固定所述第二托盘位置的锁止机构；所述第一托盘和所述第二托盘滑动设置在所述周转车体内部；所述锁止机构设置在所述周转车体上。

进一步的技术方案为：用于凸底叶轮的周转车还包括支撑工件的第一支撑杆、调节所述第一托盘在所述第二托盘上位置的第一调节杆和调节所述第一托盘沿所述第二托盘间距的第一调节件；所述第一托盘上开设有第三凹槽，所述第三凹槽固定所述第一支撑杆的位置；所述第一支撑杆的一端和所述第一调节杆的一端固定连接在所述第三凹槽内；所述第一托盘上开设有第三通孔，所述第三通孔容纳所述第一调节件。

进一步的技术方案为：用于凸底叶轮的周转车还包括支撑工件的第二支撑杆、调节所述第二托盘在所述第一托盘上位置的第二调节杆、容纳所述锁止机构的第六通孔、调节所述第二托盘沿所述第一托盘间距的第二调节件和容纳所述第二调节件的第五通孔；所述第二托盘上开设有第四凹槽，所述第四凹槽固定所述第二支撑杆的位置；所述第二支撑杆的一端和所述第二调节杆的一端固定连接在所述第四凹槽内；所述第五通孔和所述第六通孔开设在所述第二托盘上；所述第二调节件设置在所述第五通孔内。

进一步的技术方案为：所述锁止机构包括限制所述第二托盘移动的锁止杆，支撑所述锁止杆的锁止架和推动所述锁止架的弹性装置；所述锁止架设置在所述周转车体上；所述弹性装置套设在所述锁止杆上；所述锁止杆一端贯穿所述锁止架，所述锁止杆另一端贯穿所述周转车体并嵌入所述第二托盘内。

进一步的技术方案为：用于凸底叶轮的周转车还包括推动所述周转车体的把手和移动所述周转车体的周转车轮；所述把手设置在所述周转车体上；所述周转车轮设置在所述周转车体的底部。