[实用新型]一种77G中距车载毫米波雷达

说明书

本实用新型涉及一种77G中距车载毫米波雷达，包括前壳和与其匹配的后壳，后壳上开设有一透气孔，透气孔内装嵌有防水透气膜，后壳的腔体内连接有若干用于屏蔽壳定位固定的定位固定柱，屏蔽壳的侧边上设有与定位固定柱相匹配的定位孔，屏蔽壳连接在后壳的腔体内，同时屏蔽壳与后壳之间贴合连接有第二导热片，屏蔽壳内设置有用于PCB板上芯片散热的芯片散热柱，后壳上连接有用于与PCB板相插接的连接器插针，PCB板通过定位固定柱和连接器插针压合在屏蔽壳上，PCB板的芯片处与芯片散热柱之间贴合连接有第一导热片，所述前壳盖合在后壳上。本实用新型装配简单快捷，有效提供了工作效率。

技术领域

本实用新型属于毫米波雷达领域，尤其涉及一种77G中距车载毫米波雷达。

背景技术

随着国内经济的快速发展，人均车辆比例持续增加，道路安全越来越至关重要，而车载毫米波雷达装置可以降低交通事故，减少人员伤亡。

经检索，发现一篇与车载毫米波雷达内部安装结构有关的专利文献，简单描述如下：公开号：CN114650692A的中国专利提供了一种车载毫米波雷达，车载毫米波雷达壳体内安装有底座，所述车载毫米波雷达中的PCB板与车载毫米波雷达壳体内的底座通过多个铆钉固定，在车载毫米波雷达壳体内预埋有呈敞开盒体状的屏蔽件。此方案节约了大量的空间，便于PCB安装，同时可以适当减小壳体体积。

但目前，77G车载毫米波雷达还存在一些缺陷：

1、结构复杂，不便于生产组装：一般采用塑料前壳和金属后壳，前壳和后壳之间需要增加密封圈进行才能满足防水要求，然后前壳和后壳再通过螺钉或打胶的方式组装在一起，装配复杂，生产效率低，且可靠性差。

2、体积大，不便于安装：绝大部分中距毫米波雷达与长距毫米波雷达尺寸类似，长宽高大于90*70*20mm，而车身后部与后保险杠之间空间狭小，雷达很难安装在最合适的位置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种77G中距车载毫米波雷达。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种77G中距车载毫米波雷达，包括前壳和与其匹配的后壳，还包括有PCB板、第一导热片、屏蔽壳、第二导热片和防水透气膜，所述后壳上开设有一透气孔，所述透气孔内装嵌有防水透气膜，所述后壳的腔体内连接有若干用于屏蔽壳定位固定的定位固定柱，所述屏蔽壳的侧边上设有与定位固定柱相匹配的定位孔，所述屏蔽壳连接在后壳的腔体内，同时屏蔽壳与后壳之间贴合连接有第二导热片，所述屏蔽壳内设置有用于PCB板上芯片散热的芯片散热柱，所述后壳上连接有用于与PCB板相插接的连接器插针，所述PCB板通过定位固定柱和连接器插针压合在屏蔽壳上，所述PCB板的芯片处与芯片散热柱之间贴合连接有第一导热片，所述前壳盖合在后壳上。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述前壳的侧边上设有焊接槽，所述前壳通过激光焊接与后壳相连固定。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述防水透气膜通过超声波焊接连接在透气孔上。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述屏蔽壳为金属制的屏蔽壳。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述PCB板背面的元器件藏设于屏蔽壳内。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述后壳的侧边上连接有定位安装耳板。

优选地，所述的一种77G中距车载毫米波雷达，所述前壳和后壳均采用塑料注塑成型。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、本实用新型的前后壳采用塑料材质，两者可通过激光焊接工艺固定在一起，不需要再采用密封圈进行密封，装配方式简单，可靠，并且有效的提高了工作效率。